廣汽謳歌正式退出中國市場(chǎng) 此前曾多次召回
中國品牌與防偽雜志/中國品牌質(zhì)量官網(wǎng)報(bào)道 1月10日，本刊記者注意到，廣汽謳歌官網(wǎng)“Acura.com.cn”已經(jīng)無法正常訪問。謳歌海外官網(wǎng)“Acura.com”可正常登錄，但中文語言服務(wù)顯示為繁體，且中國大陸地區(qū)用戶無法通過該網(wǎng)站線上訂購車型。
據(jù)了解，此前2022年4月8日，廣汽本田官方公告稱，為進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略落地，廣汽本田將整合廣汽謳歌品牌資源，加入到電動(dòng)化事業(yè)中。2023年起廣汽本田將不再生產(chǎn)及銷售廣汽謳歌品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。
這也意味著廣汽本田謳歌Acura自2023年起正式退出中國市場(chǎng)。
據(jù)了解，謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端汽車品牌，于1986年在美國創(chuàng)立，其名稱Acura源于拉丁語Accuracy(精確)，標(biāo)志為一個(gè)用于工程測(cè)量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。謳歌品牌一經(jīng)推出即在北美市場(chǎng)獲得了巨大的成功，1987年成為全美進(jìn)口豪華車的銷售冠軍。
謳歌于2006年進(jìn)入中國市場(chǎng)，相繼以進(jìn)口的方式引入ILX、TLX、RLX三款轎車，以及RDX、MDX和ZDX三款SUV車型，卻并未取得如美國市場(chǎng)一般的巨大成功。一方面，謳歌在國內(nèi)品牌知名度卻并不高，另一方面，僅6款車型，全部為進(jìn)口，售價(jià)高昂，因此，整體銷量表現(xiàn)慘淡。據(jù)媒體報(bào)道，2011年謳歌在華僅銷售4014輛，此后五年的年銷量長期徘徊在5000輛以下。
2014年11月，謳歌在上海舉行發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司總經(jīng)理倉石誠司表示，謳歌正全力推進(jìn)2016年的國產(chǎn)化，計(jì)劃到2020年在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)10萬輛的年銷量。
國產(chǎn)后的謳歌一度銷量增速可觀，根據(jù)廣汽本田發(fā)布數(shù)據(jù)，2016年，謳歌在華終端銷量為8143輛，較2015年的4203輛增加了幾乎一倍。其中，僅僅上市幾個(gè)月的國產(chǎn)CDX累計(jì)銷量達(dá)5130輛，占謳歌2016在華總銷量的63%。2017年累計(jì)銷量超1.63萬輛，創(chuàng)下謳歌入華以來的巔峰。
國產(chǎn)謳歌CDX車型于2016年7月上市
盡管隨后又推出了TLX、RDX兩款國產(chǎn)車型，銷量仍一路下坡。2018年累計(jì)銷量為7337輛，2019年在華銷量為14786輛，2020年銷量為11193輛，僅完成了“2020年實(shí)現(xiàn)10萬銷量”計(jì)劃的十分之一。2021年謳歌銷量再次下滑至6554輛，謳歌在當(dāng)年宣布停止了中國市場(chǎng)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)和轎車業(yè)務(wù)。2022年前11個(gè)月取得銷量僅1673輛，與之對(duì)比的是，同為日系豪華品牌的雷克薩斯前11個(gè)月銷量達(dá)16.7萬輛。相比而言，謳歌的表現(xiàn)難掩失落。
對(duì)于謳歌“敗退”中國市場(chǎng)，汽車行業(yè)分析師任萬付認(rèn)為，其陷入困局的原因主要有三個(gè)：首先是品牌力不足，作為豪華品牌，謳歌知名度與影響力較差，國產(chǎn)后并沒有改變這種態(tài)勢(shì);其次是產(chǎn)品力不足，產(chǎn)品陣容單薄，缺乏競爭力，想要靠兩三款車撐起銷量難度太大;最后就是投入不足，很多都是“拿來主義”，本地化做的不太好。
值得注意的是，本田曾多次召回謳歌RDX、ILX HYBRID、MDX、ZDX等系列車型，召回的產(chǎn)品主要涉及安全氣囊氣體發(fā)生器、后視鏡開關(guān)、空調(diào)壓縮機(jī)離合器驅(qū)動(dòng)盤、前大燈、安全帶鎖止機(jī)構(gòu)等部件的質(zhì)量問題。
據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心，2020年12月25日，廣汽本田召回謳歌CDX、RDX2019、2020款部分車型，召回時(shí)間為2021年3月31日至2022年3月30日，召回?cái)?shù)量共4428輛。廣汽本田稱，召回范圍內(nèi)部分車輛由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，無法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。
廣汽本田召回部分謳歌國產(chǎn)車型
基于同樣的缺陷問題，2020年5月29日，廣汽本田宣布召回謳歌CDX、RDX2018、2019款部分車型，召回時(shí)間為2020年6月1日至2021年5月31日，召回?cái)?shù)量為4570輛。
2019年7月，因安全氣囊問題，本田向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定召回總數(shù)為94703輛，其中涉及部分2014—2015年款進(jìn)口謳歌RDX、2013年款進(jìn)口謳歌ILX HYBRID系列汽車，共計(jì)8輛。廣汽本田指出，部分車型的安全氣囊在展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
2018年9月，廣汽本田宣布自2018年9月13日起，召回2015年11月2日至2018年8月1日期間生產(chǎn)的2017—2018年款謳歌CDX汽車，共計(jì)27554輛。召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計(jì)原因，車輛長期在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，繼續(xù)在上述條件下運(yùn)行車輛，可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。
2017年11月，廣汽本田還曾因“后視鏡開關(guān)缺陷”召回部分進(jìn)口謳歌MDX、TLX系列車型，召回?cái)?shù)量共計(jì)3524輛。召回原因?yàn)楹笠曠R開關(guān)內(nèi)部可動(dòng)觸點(diǎn)表面處理不當(dāng)，造成操作開關(guān)的過程中可動(dòng)觸點(diǎn)磨損，磨損粉末堆積、氧化后接觸電阻增加，可能導(dǎo)致車輛行駛或停車過程中左右外后視鏡同時(shí)自動(dòng)折疊，影響駕駛員的后方局部視野，存在安全隱患。
