315專題報道| 零跑汽車，跑向何方？
浙江零跑科技股份有限公司是一家具備全域自研自造能力的科技型智能電動汽車企業(yè)業(yè)務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發(fā)制造、智能駕駛、電機電控、電池系統(tǒng)開發(fā)以及基于云計算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。成立于2015年12月24日。自成立以來，零跑汽車始終堅持核心技術的自主研發(fā)。成功研發(fā)智能動力、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛三大核心技術，是擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力以及掌握核心技術的整車廠家。
以上內容來自于百度百科及零跑汽車官網(wǎng)，真正的零跑汽車公司是什么樣的呢，首先他是一家汽車生產企業(yè)，是一家新能源汽車生產企業(yè)，同時，也是一家產品質量投訴不斷的汽車企業(yè)。
零跑汽車主要生產新能源汽車，新能源汽車是現(xiàn)階段我國汽車工業(yè)轉型的支柱型產業(yè)，大量的資本投入其中，零跑汽車就是眾多逐浪者中的一員。眾所周知，新能源汽車，最重要的部件就是電池，它的成本占到整車的一半以上，作為汽車動力的唯一來源，決定著汽車能跑多遠。同時，電池又是汽車的一個安全部件，一旦出現(xiàn)起火等故障，會對車上的人員造成極大的安全隱患。零跑汽車，作為國內新能源汽車領域的佼佼者，其問題恰恰就出在電池上面。
S01，作為零跑汽車的明星車型，也是首款車型，可以說零跑汽車在這款車型上面是下足了本錢，使足了力氣。這款車型也是幫助零跑汽車在中國新能源汽車產業(yè)立足的根基。但恰恰是這樣一款傾注了零跑汽車心血的產品，卻頻頻爆發(fā)出嚴重的質量問題，甚至是安全問題。
圖：零跑S01
剛才我們說過，電池的兩大問題，一個是能跑多遠，就是電池的續(xù)航問題，第二是電池的安全問題。如果想讓電池跑的更遠，就要給電池開放更大的空間，讓電池充進去更多的電。但是如果讓電池沖進去更多的電，就會對其安全性帶來較大的隱患。在性能與安全面前，零跑選擇的后者。有消費者反映，零跑汽車偷偷的通過OTA(軟件升級)的方式，限制了電池的空間，直接導致電池能充進的電量瞬間減少，直接影響了整車的續(xù)航，令廣大消費者苦不堪言。這種極端的處理措施，雖然在短時間內解決了電池安全(主要是起火爆炸隱患)，但實際上對整車的性能帶來了很大的負面影響。而這些問題才僅僅是開始，零跑S01更大的問題還在后面，在正常行駛的過程中，S01會突然的熄火失去動力，在沒有任何征兆的情況下，消費者遇到這種情況無疑是驚天霹靂。且不說對消費者心理上的影響，試想一下如果在高速上行駛突然熄火車輛停止，如果此時后方有車輛正常行駛，那么后果將不堪設想。
零跑汽車通過市場上眾多消費者的反饋，早早意識到了上述問題，并采取了相關措施，比如說通過OTA的方式限制電池的使用空間，給出現(xiàn)熄火的消費者免費更換新款的電池。
這些措施和做法進一步的說明了零跑汽車已經意識到電池故障屬于產品安全缺陷，理應召回，但迫于成本壓力，只能通過軟件升級或者是給個別消費者更換電池來臨時應對。《缺陷汽車產品召回管理條例》第二十四條規(guī)定：生產者違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由產品質量監(jiān)督部門責令改正，處缺陷汽車產品貨值金額1%以上10%以下的罰款;有違法所得的，并處沒收違法所得;情節(jié)嚴重的，由許可機關吊銷有關許可：(一)未停止生產、銷售或者進口缺陷汽車產品;二)隱瞞缺陷情況;(三)經責令召回拒不召回。顯然，上海通用涉嫌隱瞞缺陷情況，理應按照銷售的所有GL8貨值的1%~10%進行處罰。因此，無論是行政處罰，還是主動召回，零跑汽車此次需要付出的代價都是很大的。
針對消費者普遍關心的問題，也需要零跑汽車積極解答以下問題： 是否會采取召回措施解決此次S01電池問題? 具體召回措施是什么，更換電池總成還是更換模組? 缺陷的原因是否已經準確找到? 新生產的產品是否還有同樣的問題? 在中國境內，共計銷售了多少臺S01? T03及C11等車型是否有同樣的問題? 相信上述問題也是困擾著零跑汽車的問題，我們希望這家知名車企仍然能夠繼續(xù)的為廣大車主提供優(yōu)質的產品和貼心的服務，不要輕易拿性能換安全。
為了準確了解零跑汽車電池出現(xiàn)安全隱患的案例數(shù)量，以及已經完成更換全新電池后故障是否徹底解決，現(xiàn)面向社會公眾開展調研，匯總并分析相關調研情況，供主管機構、央視等電視媒體和零跑汽車參考使用。
注：填寫此表后，發(fā)送至ppr12315@qq.com專項調研郵箱。
