超能“玩家”入局正當(dāng)時(shí) 皓影（BREEZE）銳?混動(dòng)e+全球首發(fā)亮相2021上海國(guó)際車(chē)展
當(dāng)本色之美與超能插混之趣交匯，將碰撞出怎樣的驚喜？4月19日，2021上海國(guó)際車(chē)展隆重開(kāi)幕，位于8.2館Honda展臺(tái)的廣汽本田展區(qū)，廣汽本田首款Honda品牌新能源車(chē)型——皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+全球首發(fā)亮相，以超能魅力吸引眾多觀眾駐足圍觀。
混動(dòng)之上更超能！皓影（BREEZE）銳･混動(dòng)e+定位“本色銳雅超能SUV”，它搭載了Honda最先進(jìn)的第三代i-MMD PHEV技術(shù)，進(jìn)一步放大了銳•混動(dòng)“電機(jī)性能卓越”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使得純電驅(qū)動(dòng)覆蓋全速域駕駛場(chǎng)景，讓日常純電出行成為常態(tài)，帶來(lái)更多安靜而強(qiáng)勁的駕駛感受，是重新定義PHEV新路線的“超能銳･混動(dòng)”。在NEDC工況下，皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+純電續(xù)航里程達(dá)85km，綜合油耗低至1.3L/100km；EV模式結(jié)束后自動(dòng)切換為混動(dòng)狀態(tài)，油耗可低至4.6L/100km，不僅具備全工況優(yōu)秀環(huán)保效能，更可滿足各種出行場(chǎng)景，解決用戶(hù)出行焦慮。不止于新動(dòng)力系統(tǒng)的加入，皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+承繼皓影（BREEZE）全方位本色美學(xué)設(shè)計(jì)，著力突出本色高級(jí)感，將為用戶(hù)創(chuàng)造實(shí)用性與高級(jí)感“毫不妥協(xié)”的插混駕馭新體驗(yàn)。新車(chē)將于下半年正式上市，敬請(qǐng)期待。
皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+亮相上海國(guó)際車(chē)展
皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+的入局“正當(dāng)時(shí)”，它以Honda先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，在不犧牲高品質(zhì)用車(chē)享受的同時(shí)，提供現(xiàn)階段成熟的出行解決方案，為當(dāng)前紊亂無(wú)序的PHEV市場(chǎng)塑造出更具實(shí)際意義的價(jià)值樣本，引領(lǐng)PHEV市場(chǎng)理性發(fā)展，為無(wú)碳出行社會(huì)的加速到來(lái)貢獻(xiàn)力量。對(duì)于廣汽本田而言，它將助力廣汽本田再度拓寬電動(dòng)化事業(yè)版圖，加速推進(jìn)企業(yè)電動(dòng)化品牌升級(jí)，形成“HEV、PHEV、EV”全矩陣電動(dòng)化產(chǎn)品布局，以更加領(lǐng)先的核心競(jìng)爭(zhēng)力，搶占電動(dòng)化新賽道領(lǐng)跑位。
讀懂市場(chǎng)訴求，以先進(jìn)插混技術(shù)引領(lǐng)PHEV行業(yè)革新
作為廣汽本田首款Honda品牌新能源車(chē)型，皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+的推出“正當(dāng)時(shí)”。在整個(gè)行業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之時(shí)，作為新能源車(chē)型的關(guān)鍵成員，PHEV車(chē)型因其可以免費(fèi)上牌且不限號(hào)限行而引起消費(fèi)者關(guān)注，但市面上部分PHEV車(chē)型仍存在匱電工況下行駛比燃油車(chē)油耗更高、技術(shù)不成熟的問(wèn)題。面對(duì)紊亂無(wú)序的PHEV市場(chǎng)，行業(yè)需要一款能實(shí)現(xiàn)全工況環(huán)保效能的PHEV先進(jìn)車(chē)型，來(lái)引領(lǐng)PHEV市場(chǎng)更理性成熟發(fā)展；用戶(hù)需要一款綜合實(shí)用且能解決續(xù)航焦慮的PHEV先進(jìn)車(chē)型，來(lái)滿足他們對(duì)“一車(chē)多場(chǎng)景、無(wú)里程焦慮、高品質(zhì)用車(chē)”的渴求。
一直以來(lái)，廣汽本田深諳市場(chǎng)需求與用車(chē)心理，以獨(dú)到目光洞察，以?xún)?nèi)在創(chuàng)變基因驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)行業(yè)突破向上。從國(guó)產(chǎn)第六代雅閣（ACCORD）開(kāi)啟世界品質(zhì)同步，到引入4S模式確認(rèn)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)行業(yè)基準(zhǔn)，廣汽本田都擔(dān)當(dāng)市場(chǎng)創(chuàng)變革新的“關(guān)鍵先生”。2016年，在行業(yè)面對(duì)電動(dòng)化走何種動(dòng)力路線的選擇之時(shí)，廣汽本田迅速開(kāi)啟電動(dòng)化事業(yè)，導(dǎo)入i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，推出雅閣（ACCORD）銳•混動(dòng)，以“混動(dòng)，更銳動(dòng)”的獨(dú)特SPORT駕馭樂(lè)趣，顛覆國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)HEV的傳統(tǒng)認(rèn)知，消弭他們對(duì)HEV“到底多省油”的懷疑觀望態(tài)度，迅速打破國(guó)內(nèi)HEV市場(chǎng)小眾化的局面。而后廣汽本田陸續(xù)推出多款混動(dòng)車(chē)型，并一舉成立“銳•混動(dòng)聯(lián)盟”，打造技術(shù)品牌，以集群效應(yīng)加速推動(dòng)HEV技術(shù)普及，多款混動(dòng)車(chē)型成為各自HEV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，促進(jìn)整個(gè)HEV市場(chǎng)“多點(diǎn)開(kāi)花”“百花齊放”。國(guó)產(chǎn)至今，銳•混動(dòng)聯(lián)盟收獲了超23萬(wàn)用戶(hù)。
如今，面對(duì)政策環(huán)境的變化，廣汽本田結(jié)合當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)訴求，再度發(fā)揮行業(yè)“關(guān)鍵先生”作用，基于成熟i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的銳•混動(dòng)e+系統(tǒng)，推出皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+，以先進(jìn)技術(shù)為用戶(hù)提供更多的安心感。皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+在廣汽本田優(yōu)秀品控體系下生產(chǎn)，融合了EV和HEV優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)產(chǎn)品力引領(lǐng)PHEV品類(lèi)革新，是廣汽本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵發(fā)展成果，將持續(xù)引領(lǐng)PHEV市場(chǎng)突破向上，賦能未來(lái)無(wú)碳出行。
破解出行“續(xù)航焦慮癥”，重新定義PHEV新路線
皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+生來(lái)即具備優(yōu)秀DNA，銳•混動(dòng)e+系統(tǒng)的前身，便是Honda引以為傲的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。此套系統(tǒng)凝聚Honda超20年技術(shù)沉淀，系統(tǒng)構(gòu)造更為安心可靠。該系統(tǒng)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為輔，最大亮點(diǎn)是其天生具有“SPORT”運(yùn)動(dòng)基因，重新定義了混動(dòng)技術(shù)——不止是省油，更具備強(qiáng)勁的動(dòng)力和豐富的駕駛樂(lè)趣！它沿襲F1的極致運(yùn)動(dòng)基因，擁有傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)無(wú)法比擬的動(dòng)力加速性能。憑借全速域下的高性能與高效能，該系統(tǒng)連續(xù)兩年榮獲全球“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，混動(dòng)實(shí)力有目共睹。
i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)
始于HEV，高于HEV！皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+搭載的銳•混動(dòng)e+系統(tǒng)基于第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，綜合了“EV”和“HEV”優(yōu)勢(shì)，日常偏向于用電驅(qū)動(dòng)，是重新定義PHEV新路線的“超能銳•混動(dòng)”。其純電NEDC工況續(xù)航里程達(dá)85km，支持在更長(zhǎng)時(shí)間和更多速度下進(jìn)行EV行駛。當(dāng)EV模式結(jié)束后，皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+即可進(jìn)入電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主的HEV模式，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為電能，再供電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛，同時(shí)為蓄電池充電。因此，皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+在日常多場(chǎng)景下均可實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)行駛，極大破解用戶(hù)出行“續(xù)航焦慮癥”。
皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+
得益于系統(tǒng)融合EV和HEV的獨(dú)特工作原理，皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+在混動(dòng)狀態(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km，NEDC工況綜合油耗更低至1.3L/100km，油耗表現(xiàn)超越市面上絕大多數(shù)PHEV車(chē)型，為用戶(hù)帶來(lái)更低的用車(chē)成本。加之電驅(qū)動(dòng)擁有“瞬時(shí)扭矩大、提速猛、響應(yīng)快、靜音性好”的屬性，因此皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+在動(dòng)力反應(yīng)速度、持續(xù)加速性能與行駛靜謐性上將更為優(yōu)秀，日常駕馭質(zhì)感媲美EV。
本色之上更高級(jí)，以全方位實(shí)力打動(dòng)用戶(hù)
誠(chéng)如偉大發(fā)明家愛(ài)迪生所說(shuō)：“最能直接打動(dòng)心靈的還是美。”皓影（BREEZE）深知用戶(hù)對(duì)“美”的追求，每一面都恰好長(zhǎng)在年輕人的審美點(diǎn)上，被眾多媒體譽(yù)為“最美本田車(chē)”。
作為皓影（BREEZE）品牌新成員，皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+一亮相即把顏值“拉滿”。新車(chē)裝配了帶有鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵，結(jié)合羽翼式LED流光大燈，帶來(lái)更為突出、具高辨識(shí)度的前臉；側(cè)面是皓影（BREEZE）一貫的銳雅流線型車(chē)身，與高級(jí)范前臉極為相配；車(chē)身右側(cè)充電口與尾部亮眼的“e:PHEV”標(biāo)志，充分彰顯著PHEV專(zhuān)屬身份；再結(jié)合全新設(shè)計(jì)的18寸輪轂，整車(chē)呈現(xiàn)出洗練的高性能表現(xiàn)感。
高級(jí)感前臉
“e:PHEV”標(biāo)志
皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+的美，還美在內(nèi)涵。皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+在空間、內(nèi)飾、配置方面均繼承皓影（BREEZE）品牌優(yōu)勢(shì)，并極力提升駕乘者的乘坐款待感。在空間方面，無(wú)愧“空間魔術(shù)師”稱(chēng)號(hào)，Honda結(jié)合MM理念，將皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+電池組扁平化，使得電池容量擴(kuò)大十余倍后車(chē)內(nèi)空間仍?xún)?yōu)于同級(jí)。相較其他版本，皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+的高度不變，長(zhǎng)度增加84mm，達(dá)到4718mm，寬度增加5mm，達(dá)到1861mm，實(shí)現(xiàn)整車(chē)空間更為寬闊自由。
高級(jí)氣派車(chē)身
另外，新車(chē)后排座椅通過(guò)擴(kuò)大座椅角度調(diào)整量、加強(qiáng)座椅包裹感以及提升設(shè)備使用便利性，使得乘坐舒適性更優(yōu)質(zhì)，款待感更強(qiáng)。皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+還搭載了可加熱座椅，以及支持遠(yuǎn)程操控和定時(shí)功能的空調(diào)，讓駕乘者自由調(diào)控車(chē)內(nèi)溫度，四季皆能舒適行駛。此外，專(zhuān)屬儀表盤(pán)可清晰顯示發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間、剩余電量油量等信息，讓車(chē)輛狀態(tài)一目了然。
承繼皓影（BREEZE）的豪華智能價(jià)值，皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+搭載Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)、Honda CONNECT 2.0（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電等眾多智能人性化配置，懂得用戶(hù)的每一個(gè)“小心思”。新車(chē)還將支持通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)更緊密的人車(chē)互聯(lián)，支持遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)、控制車(chē)廂等多種功能，用戶(hù)隨時(shí)隨地都可知曉愛(ài)車(chē)狀態(tài)，讓用車(chē)更便捷。
以標(biāo)桿級(jí)本色價(jià)值“撩動(dòng)”年輕人的心，皓影（BREEZE）上市一年多累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，躋身國(guó)內(nèi)中型SUV銷(xiāo)量前列，其中2020年勁銷(xiāo)156,306輛，穩(wěn)居“月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，成為中型SUV市場(chǎng)的全能“實(shí)力派”。在Honda頂級(jí)混動(dòng)技術(shù)賦能下，皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+將迅速打開(kāi)熱銷(xiāo)局面，增強(qiáng)皓影（BREEZE）在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)的“戰(zhàn)斗力”，實(shí)現(xiàn)皓影（BREEZE）品牌價(jià)值感與先進(jìn)感的跨越提升。
作為廣汽本田在23年質(zhì)造實(shí)力下傾力打造的PHEV車(chē)型，皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+將為沉悶的PHEV市場(chǎng)注入強(qiáng)大的生機(jī)活力，推動(dòng)PHEV市場(chǎng)往更理性成熟的方向發(fā)展。皓影（BREEZE）銳•混動(dòng)e+的加入，還促使廣汽本田成為行業(yè)少有的、同時(shí)擁有“PET、HEV、PHEV、EV”四大動(dòng)力系統(tǒng)的品牌，亦使得廣汽本田電動(dòng)化品牌再度升級(jí)，并全面拓寬電動(dòng)化事業(yè)版圖。未來(lái)，廣汽本田將以銳•混動(dòng)e+為依托，強(qiáng)化“HEV、PHEV、EV”全矩陣電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供更有“本田味”的電動(dòng)化產(chǎn)品體驗(yàn)，與消費(fèi)者共逐電動(dòng)化夢(mèng)想，讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)！
