長(zhǎng)安汽車的固態(tài)躍遷，“AI+新能源汽車”進(jìn)化加速
當(dāng)機(jī)械狗“旺財(cái)”托著一塊“金鐘罩全固態(tài)電池”送上舞臺(tái)，長(zhǎng)安汽車為新能源汽車發(fā)展又投放了一枚技術(shù)炸彈。
2025年2月9日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0”計(jì)劃，不僅重新錨定了這家百年車企的科技坐標(biāo)，更將這場(chǎng)關(guān)于未來(lái)出行的革命描繪清晰：這家將創(chuàng)新鐫刻于骨子里車企，始終堅(jiān)持探索，正以30°仰角的攻勢(shì)，向智能汽車機(jī)械人與移動(dòng)能源革命的科技高峰發(fā)起沖鋒。
駛離液態(tài)電池時(shí)代的最后一道門
液態(tài)電池在能量密度和安全性方面存在不足，而固態(tài)電池被視為突破方向。當(dāng)大眾汽車宣布擱置固態(tài)電池研發(fā)計(jì)劃、豐田汽車將大規(guī)模量產(chǎn)時(shí)間推遲至2030年，長(zhǎng)安汽車選擇在技術(shù)長(zhǎng)城點(diǎn)燃狼煙。
公布了金鐘罩全固態(tài)電池計(jì)劃，用“2024年首發(fā)功能樣車、2026年裝車驗(yàn)證、2027年逐步量產(chǎn)”的三重奏打破了產(chǎn)業(yè)默契，這組具有凌厲攻勢(shì)的時(shí)間節(jié)奏，體現(xiàn)出中國(guó)車企在動(dòng)力電池領(lǐng)域已從技術(shù)追隨轉(zhuǎn)向研發(fā)前置。
堅(jiān)持以用戶至上，為讓用戶擺脫“續(xù)航焦慮”實(shí)現(xiàn)“能源自由”，長(zhǎng)安汽車固態(tài)電池的關(guān)鍵突破點(diǎn)，落在材料科學(xué)革命與AI數(shù)智技術(shù)深度融合的路徑：400Wh/kg能量密度使主流電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程突破1500公里，依托AI遠(yuǎn)程診斷使安全性提升70%，解開(kāi)了固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化涉及能量密度、安全管理“魔咒”。
當(dāng)然，堅(jiān)持“智慧能源”理念為牽引，目前長(zhǎng)安汽車已經(jīng)打造安全可靠0自燃的“金鐘罩”電池系統(tǒng)，使用玄武巖隔熱材料，隔熱性能較行業(yè)提升30%;全球首創(chuàng)脈沖加熱技術(shù)，-30℃低溫充電時(shí)間縮短30%，量產(chǎn)5C高壓快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電量30%到80%補(bǔ)能時(shí)間小于10分鐘。
開(kāi)啟“硬件+算法”能源新時(shí)代
當(dāng)前，在新能源賽道加速寬體化的角逐中，增程式和插混車型的迅猛增長(zhǎng)，清晰地告訴我們：帶“發(fā)動(dòng)機(jī)”的車，依然有著它不可替代的市場(chǎng)價(jià)值。
這也是為何長(zhǎng)安汽車在新能源戰(zhàn)略布局中，選擇了“雙軌并行”的技術(shù)路徑。除了純電平臺(tái)的持續(xù)深耕，去年長(zhǎng)安汽車率先邁入“軟件定義動(dòng)力”新時(shí)代，智慧新藍(lán)鯨3.0全域動(dòng)力解決方案的發(fā)布，將動(dòng)力域開(kāi)發(fā)模式從“物理創(chuàng)新”帶入“算法迭代”新維度，成為長(zhǎng)安在混動(dòng)領(lǐng)域的又一大殺手锏。
智慧新藍(lán)鯨3.0依托強(qiáng)大的硬件，配合IEM3.0智慧動(dòng)力控制系統(tǒng)的軟件算法，使其搭載長(zhǎng)安啟源A07、A05、Q05首發(fā)量產(chǎn)，行業(yè)首創(chuàng)插電、增程一體化技術(shù)，城區(qū)用電、高速用油、自由切換，動(dòng)力強(qiáng)勁更省油。打造新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)及增程電驅(qū)，最高熱效率突破47.03%，排名行業(yè)第一。
在具體生活場(chǎng)景中，以啟源A05為例，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，搭載智慧新藍(lán)鯨3.0的車型，短途通勤使用家用充電樁，每公里花費(fèi)不到5分錢;周末出游以200公里綜合路況實(shí)測(cè)，若使用公用充電樁，綜合使用成本只需兩毛二。此外，在駕駛感受方面，通過(guò)慧新藍(lán)鯨3.0的自動(dòng)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償驅(qū)動(dòng)扭矩和能量回收強(qiáng)度，系統(tǒng)能使油門和制動(dòng)踏板操作量減少60%，即便在起伏坡度很頻繁的山城也能讓駕駛變得輕松。
沖擊波下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)重塑
與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車“北斗天樞2.0”計(jì)劃宣布：從今年起不再開(kāi)發(fā)非智能化新產(chǎn)品?？梢灶A(yù)見(jiàn)，當(dāng)35款全新數(shù)智新汽車，在未來(lái)三年陸續(xù)投放，這場(chǎng)轉(zhuǎn)型已不僅是產(chǎn)品線的更迭，更是整個(gè)商業(yè)邏輯的重構(gòu)。研發(fā)資源全面向智能駕駛、固態(tài)電池的集中投入，悄然間“貼心、懂你的AI數(shù)智新汽車”正在從構(gòu)想走向現(xiàn)實(shí)。
值得關(guān)注的是，長(zhǎng)安汽車一直堅(jiān)持自主研發(fā)和合作共創(chuàng)雙路并舉，在自主研發(fā)方面，截至2024年，累計(jì)投入1148億元，加速研發(fā)能力提升，建立超過(guò)5000人的軟件及AI人才隊(duì)伍合作方面：與騰訊、百度、Deepseek、寧德時(shí)代等伙伴合作，在大模型、固態(tài)電池、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域共同打造面向行業(yè)的開(kāi)放平臺(tái)。也就在去年的11月份，長(zhǎng)安汽車聯(lián)合太藍(lán)新能源正式發(fā)布無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)鋰電池的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破。
自2017年啟動(dòng)第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)以來(lái)，長(zhǎng)安汽車以堅(jiān)定的步伐和前瞻的視野，堅(jiān)守科技創(chuàng)新與技術(shù)落地。站在2025年的技術(shù)分水嶺，長(zhǎng)安汽車再一次以“AI+新能源汽車”，通過(guò)金鐘罩電池技術(shù)、智慧新藍(lán)鯨3.0等核心技術(shù)的突破，以及全面構(gòu)建綠色低碳生態(tài)體系，其不僅展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，更在新能源市場(chǎng)占據(jù)了領(lǐng)先地位，更提前達(dá)成了碳排放指標(biāo)，并全身心投入到行業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中。
