市場(chǎng)監(jiān)管總局特種設(shè)備局關(guān)于《〈起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程〉第1號(hào)修改單（征求意見稿）》公開征求意見的公告
為進(jìn)一步規(guī)范起重機(jī)械安全監(jiān)管，我局組織對(duì)《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》的部分內(nèi)容進(jìn)行了修訂，現(xiàn)將《〈起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程〉(TSG 51—2023)第1號(hào)修改單(征求意見稿)》向社會(huì)公開征求意見。公眾可通過以下方式提出反饋意見：
1.登陸市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站(http://www.samr.gov.cn)，通過首頁“互動(dòng)”欄目中的“征集調(diào)查”提出意見。
2. 通過電子郵件方式將意見發(fā)送至：jsfgb@csei.org.cn，郵件主題請(qǐng)注明“《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》第1號(hào)修改單(征求意見稿)”。
3. 通過信函方式將意見寄至：北京市朝陽區(qū)和平街西苑2號(hào)中國特種設(shè)備檢測(cè)研究院技術(shù)法規(guī)研究所(郵編：100029)，并請(qǐng)?jiān)谛欧馍献⒚?ldquo;《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》第1號(hào)修改單(征求意見稿)”。
意見反饋截止時(shí)間為2024年7月5日。
市場(chǎng)監(jiān)管總局特種設(shè)備局
2024年6月14日
《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》(TSG 51—2023)（第1號(hào)修改單）（征求意見稿）
| 條款號(hào) | 原文內(nèi)容 | 修改后內(nèi)容 |
| 2.3.5.3 塔式起重機(jī)剛度 | 在額定載荷作用下，塔式起重機(jī)起重臂根部連接處的水平靜位移應(yīng)當(dāng)不大于1.34H(注2-7)；額定載荷作用下啟制動(dòng)時(shí)，司機(jī)室水平振動(dòng)加速度應(yīng)當(dāng)小于0.2g(注2-8)。 | 在額定載荷作用下，塔式起重機(jī)起重臂根部連接處的水平靜位移應(yīng)當(dāng)不大于1.34H/100(注2-7)；額定載荷作用下啟制動(dòng)時(shí)，司機(jī)室水平振動(dòng)加速度應(yīng)當(dāng)小于0.2g(注2-8)。 |
| 2.3.5.4 輪胎式起重機(jī)和鐵路起重機(jī)臂架端部位移 | 2.3.5.4 輪胎式起重機(jī)和鐵路起重機(jī)臂架端部位移 在相應(yīng)工作幅度起升額定載荷、只考慮箱形伸縮臂架變形時(shí)，臂架端部在變幅平面內(nèi)垂直于臂架軸線方向的靜位移應(yīng)當(dāng)不大于0.1(LC /100)2(注2-9)；當(dāng)LC≥45m時(shí)，式中系數(shù) 0.1 值可適當(dāng)增大。 注 2-9：LC——臂架長度，m。 |
2.3.5.4 流動(dòng)式起重機(jī)箱形臂臂架頭部位移 在相應(yīng)工作幅度起吊額定載荷、只考慮臂架變形時(shí)，臂架頭部在變幅平面內(nèi)垂直于臂架軸線方向的靜位移應(yīng)當(dāng)不大于0.1LC2/100(注2-9)，當(dāng)LC≥45m時(shí)式中系數(shù)0.1值可適當(dāng)增大，但不得超過0.15； 在相應(yīng)工作幅度起吊額定載荷，并且在臂架頭部施加數(shù)值為5%(履帶式起重機(jī)可為制造商提供的側(cè)載系數(shù))額定載荷的水平側(cè)向力時(shí)，臂架頭部在回轉(zhuǎn)平面內(nèi)的水平靜位移應(yīng)當(dāng)不大于 0.07LC2 /100。 |
| 2.3.5.5 履帶式起重機(jī)臂架頭部位移 | 2.3.5.5 履帶式起重機(jī)臂架頭部位移 桁架臂在對(duì)應(yīng)工作幅度起吊額定載荷,在臂架頭部施加數(shù)值為2%額定載荷的水平側(cè)向力時(shí),不同臂架組合的臂架頭部側(cè)向水平位移應(yīng)當(dāng)不大于整個(gè)臂架組合長度的2%，單個(gè)臂架的側(cè)向水平位移應(yīng)當(dāng)不大于單個(gè)臂架長度 2%。 箱型臂在相應(yīng)工作幅度起吊額定載荷，并且在臂架端部施加數(shù)值為5%額定載荷的水平側(cè)向力時(shí)，臂架頭部在回轉(zhuǎn)平面內(nèi)的水平靜位移應(yīng)當(dāng)不大于0.07LC2；當(dāng)LC≥45m 時(shí)，式中系數(shù)0.07 取值為0.1~0.15。 |
2.3.5.5 履帶式起重機(jī)桁架臂臂架頭部位移 在相應(yīng)工作幅度起吊額定載荷，并且在臂架端部施加數(shù)值為2%額定載荷的水平側(cè)向力時(shí)，不同臂架組合的臂架頭部側(cè)向水平位移應(yīng)當(dāng)不大于整個(gè)臂架組合長度的2%，單個(gè)臂架的側(cè)向水平位移應(yīng)當(dāng)不大于單個(gè)臂架長度的2%。 |
| 2.3.5.6 鐵路起重機(jī)底架剛度 | 在相應(yīng)工作幅度起升額定載荷，并且在臂架端部施加數(shù)值為5%額定載荷的水平側(cè)(切)向力時(shí)，臂架端部在回轉(zhuǎn)平面內(nèi)的水平(側(cè)向)靜位移應(yīng)當(dāng)不大于0.07(LC /100)2。 | 使用支腿作業(yè)工況，起升額定載荷，吊臂垂直軌道，底架側(cè)梁靜態(tài)剛度應(yīng)不大于LD/700(注2-9)。 注 2-9：LC——臂架長度，m；LD——底架側(cè)梁跨度(支腿根部軸距)，mm。 |
| 2.7.2 通道與平臺(tái) （1） | 略 | 在此條下增加注 2-11 注 2-11：對(duì)于機(jī)械式停車設(shè)備總高不超過3m，且能通過工具梯到達(dá)的，可以不設(shè)置梯子和平臺(tái)。 |
| 3.3.1一般要求（1） | 改造單位應(yīng)當(dāng)在被許可的場(chǎng)所內(nèi)改造起重機(jī)械； | 改造單位應(yīng)當(dāng)在被許可的產(chǎn)品范圍內(nèi)改造起重機(jī)械； |
| 6.4.1一般要求（3） | 對(duì)于首次檢驗(yàn)的起重機(jī)械，無論是使用單位自行安裝或者委托安裝單位進(jìn)行安裝，均由使用單位辦理安裝告知手續(xù)。 | 刪除此條 |
| A3.1.1 安全系數(shù) | 略 | 在表A-1下增加注 注：對(duì)起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為M7、M8的某些冶金起重機(jī)和港口集裝箱起重機(jī)等，在使用過程中能監(jiān)控鋼絲繩劣化損傷發(fā)展進(jìn)程，保證安全使用，保證一定壽命和及時(shí)更換鋼絲繩的前提下，允許按稍低的工作級(jí)別選擇鋼絲繩；冶金起重機(jī)最低安全系數(shù)應(yīng)不小于7.1，港口集裝箱起重機(jī)主起升鋼絲繩和小車曳引鋼絲繩的最低安全系數(shù)應(yīng)不小于6。 |
| A 5.12 超載檢測(cè)裝置(5) | 機(jī)械式停車設(shè)備應(yīng)當(dāng)裝設(shè)超載限制器，當(dāng)汽車重量超過額定承載的95%，超載限制器應(yīng)當(dāng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)重量達(dá)到額定承載的100%～110%，超載限制器應(yīng)當(dāng)起作用，并且自動(dòng)切斷起升動(dòng)力電源。 | 汽車專用升降機(jī)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類、多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備應(yīng)當(dāng)裝設(shè)超載限制器，當(dāng)汽車重量超過額定承載的95%，超載限制器應(yīng)當(dāng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)重量達(dá)到額定承載的100%～110%，超載限制器應(yīng)當(dāng)起作用，自動(dòng)切斷起升動(dòng)力電源，并且發(fā)出語音報(bào)警。 |
| A5.14 汽車長寬高限制裝置 | 機(jī)械式停車設(shè)備應(yīng)當(dāng)裝設(shè)汽車長、寬、高限制裝置，對(duì)進(jìn)入停車設(shè)備的汽車進(jìn)行車長、車寬、車高的檢測(cè)，超過適停汽車尺寸時(shí)，停車設(shè)備不應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，并且發(fā)出語音報(bào)警。 | 機(jī)械式停車設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照GB/T39980-2021附錄M的要求裝設(shè)汽車長、寬、高限制裝置，對(duì)進(jìn)入停車設(shè)備的汽車進(jìn)行車長、車寬、車高的檢測(cè)，超過適停汽車尺寸時(shí)，停車設(shè)備不應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，并且發(fā)出聲光報(bào)警。 |
| A6.1.1.2 材料及焊接(3) | 起重橫梁的主要承載構(gòu)件的受力方向與鋼板的軋制壓延纖維方向一致，且鋼板的力學(xué)性能不低于GB/T 1591—2018要求的Q355B，起重橫梁下翼緣板不允許有對(duì)接焊縫； | 起重橫梁的主要承載構(gòu)件的受力方向與鋼板的軋制壓延纖維方向一致，且鋼板的力學(xué)性能不低于GB/T 1591—2018要求的Q355B，吊運(yùn)熔融金屬的起重橫梁下翼緣板不允許有對(duì)接焊縫； |
| A6.1.2.1.1 用于吊運(yùn)熔融金屬的升降或者傾倒的起升機(jī)構(gòu)(2) | 鋼絲繩在卷筒上應(yīng)當(dāng)為單層纏繞；鋼絲繩纏繞系統(tǒng)不應(yīng)當(dāng)采用平衡滑輪；雙吊點(diǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)采用四根鋼絲繩的纏繞系統(tǒng)，單吊點(diǎn)時(shí)至少采用兩根鋼絲繩纏繞系統(tǒng)；纏繞系統(tǒng)的補(bǔ)償裝置應(yīng)當(dāng)裝設(shè)限制器，當(dāng)超過補(bǔ)償范圍時(shí)，限制器能夠停止提升運(yùn)動(dòng)； | 鋼絲繩在卷筒上應(yīng)當(dāng)為單層纏繞；鋼絲繩纏繞系統(tǒng)不應(yīng)當(dāng)采用平衡滑輪；雙吊點(diǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)采用四根鋼絲繩的纏繞系統(tǒng)，單吊點(diǎn)時(shí)至少采用兩根鋼絲繩纏繞系統(tǒng)；纏繞系統(tǒng)的補(bǔ)償裝置應(yīng)當(dāng)便于日常檢查；纏繞系統(tǒng)的補(bǔ)償裝置設(shè)置在小車架上時(shí)，應(yīng)裝設(shè)限制器，當(dāng)超過補(bǔ)償范圍時(shí)，限制器能夠停止提升運(yùn)動(dòng)； |
| A6.1.2.4 吊運(yùn)熔融金屬的吊具 |
當(dāng)起重機(jī)額定起重量大于或者等于75t時(shí)，吊運(yùn)熔融金屬的吊具應(yīng)當(dāng)采用固定式龍門鉤。但對(duì)于煉鋼用吊運(yùn)熔融金屬的吊具，均必須采用固定式龍門鉤。 | 用于吊運(yùn)鐵水、鋼水或液渣的起重機(jī)的吊具應(yīng)當(dāng)符合JB/T7688.5《冶金起重機(jī)技術(shù)條件 第5部分 鑄造起重機(jī)》的規(guī)定。 |
| C1 范圍 | 本附件適用于起重機(jī)械整機(jī)和安全保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)、監(jiān)督檢驗(yàn)、定期(首次)檢驗(yàn)。 整機(jī)檢驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容、方法和要求見本附件C2~C5條，安全保護(hù)裝置型式試驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容、方法和要求見本附件 C6條。 不同類別起重機(jī)械需要實(shí)施的檢驗(yàn)類型見《起重機(jī)械檢驗(yàn)類型對(duì)照表》(見附錄ca)，各檢驗(yàn)類型的檢驗(yàn)項(xiàng)目見《起重機(jī)械檢驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)照表》(見附錄cb)。 |
本附件適用于起重機(jī)械整機(jī)和安全保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)，及監(jiān)督檢驗(yàn)、定期(首次)檢驗(yàn)。 整機(jī)檢驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容、方法和要求見本附件C2~C5條，安全保護(hù)裝置型式試驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容、方法和要求見本附件C6條。吊運(yùn)熔融金屬的各類起重機(jī)械，均按吊運(yùn)熔融金屬的冶金橋式起重機(jī)的檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容、方法和要求實(shí)施檢驗(yàn)。 不同類別起重機(jī)械需要實(shí)施的檢驗(yàn)類型見《起重機(jī)械檢驗(yàn)類型對(duì)照表》(見附錄ca)，各檢驗(yàn)類型的檢驗(yàn)項(xiàng)目見《起重機(jī)械檢驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)照表》(見附錄cb)。 |
