品質(zhì)--東風(fēng)本田最穩(wěn)的“靠山”
農(nóng)歷春節(jié)的結(jié)束，對(duì)中國(guó)人來說意味著新的一年才正式開始。某種角度，這種說法用在汽車行業(yè)同樣適用，車市每年轉(zhuǎn)暖的節(jié)奏，往往和春天同時(shí)來臨。
回看去年的這個(gè)時(shí)候，整個(gè)汽車市場(chǎng)籠罩在疫情“黑天鵝”之下，第一季度市場(chǎng)銷售的沉寂，讓中汽協(xié)對(duì)于2020年的樂觀預(yù)估是降幅10%左右，然而現(xiàn)實(shí)卻意外地給了大家驚喜，整年實(shí)際降幅僅不到2%。“大大超過預(yù)期”，這是向來謹(jǐn)慎的中汽協(xié)對(duì)于2020年的總結(jié)語。
這樣欣喜的結(jié)果，有政策和市場(chǎng)變化的正面促進(jìn)，當(dāng)然也少不了各大汽車企業(yè)的砥礪前行，而其中具有代表性的，非東風(fēng)本田莫屬。在2020年幾乎喪失第一季度經(jīng)營(yíng)時(shí)間的背景下，東風(fēng)本田憑借著頑強(qiáng)的韌性，在疫情后迅速恢復(fù)，并登上85萬輛的新高峰。很多業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，如果沒有疫情的影響，東風(fēng)本田極有可能成為下一個(gè)“百萬車企”。
雖然現(xiàn)實(shí)沒有如果，不過，東風(fēng)本田如何能夠在巨大困境中逆風(fēng)翻盤，其背后的特質(zhì)值得揣摩和借鑒。
高智能化生產(chǎn)線，品質(zhì)與效率共存
眾所周知，傳統(tǒng)制造行業(yè)都高度依賴生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的智能程度、設(shè)備的先進(jìn)性及管理的科學(xué)性等，均對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的品質(zhì)和效率有著極大的影響，汽車行業(yè)更不例外。東風(fēng)本田能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速恢復(fù)生產(chǎn)，最直接的因素，就是在于擁有先進(jìn)的生產(chǎn)車間和管理體系。
成立于2003年的東風(fēng)本田已經(jīng)走過了17個(gè)多年頭，從最初的一個(gè)工廠，到如今已經(jīng)建成了三個(gè)現(xiàn)代化工廠。其中，東風(fēng)本田的第一工廠現(xiàn)擁有沖壓、焊裝、涂裝、合成樹脂、發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械加工、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、總裝、整車檢測(cè)九大工藝生產(chǎn)線。而作為本田在全球的標(biāo)桿工廠，東風(fēng)本田第二工廠采用全球首創(chuàng)的自動(dòng)升降臺(tái)板，能大幅提高生產(chǎn)效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)還可進(jìn)行多種車型的混線生產(chǎn)。而2019年建成的第三工廠，不僅有效提升了東風(fēng)本田的產(chǎn)能規(guī)模，還能滿足發(fā)展新能源汽車及未來轉(zhuǎn)型升級(jí)需要。
在先進(jìn)的生產(chǎn)線支持下，東風(fēng)本田的產(chǎn)品能夠按照統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行模塊化生產(chǎn)，并且極為高效，生產(chǎn)一輛車僅用時(shí)約50.1秒，單日產(chǎn)能最高能夠達(dá)到3800輛（2020年9月記錄），這樣高效率的生產(chǎn)讓東風(fēng)本田在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，能夠立即補(bǔ)上市場(chǎng)所需的訂單。
在高效率生產(chǎn)的同時(shí)，東風(fēng)本田還有一套品控管理體系。從零部件到整車，在產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置了嚴(yán)苛的檢核標(biāo)準(zhǔn)和工序，并為此建成了國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室、排放實(shí)驗(yàn)室、整車實(shí)驗(yàn)室以及先進(jìn)的整車出廠質(zhì)量保證檢測(cè)線，確保提供給客戶的每一輛車，都擁有可靠的品質(zhì)。
標(biāo)桿產(chǎn)品發(fā)力，拉動(dòng)銷量急速增長(zhǎng)
任何一個(gè)被市場(chǎng)認(rèn)可的品牌，必定都有一兩款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，而東風(fēng)本田旗下的產(chǎn)品序列里，至少有三款算得上是市場(chǎng)上的“爆款”。
2020合資SUV銷量冠軍CR-V，連續(xù)6個(gè)月獲得當(dāng)月合資SUV銷量前茅，全年銷量達(dá)到249983輛，領(lǐng)先第二名近4萬輛。A級(jí)運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)桿思域，全年銷量245126輛，連續(xù)8個(gè)月銷量2萬+，12月銷量突破3萬。小型SUV的王者XR-V，全年銷量168272輛，斬獲2020年度合資小型SUV銷量冠軍。除了銷量上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這三款產(chǎn)品也是眾多消費(fèi)者心中的“心頭好”，在前不久公布的“2020年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告”中，CR-V、思域、XR-V三款車型均獲得細(xì)分市場(chǎng)的保值率桂冠，CR-V更是一舉斬獲“2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典年度”最佳SUV。銷量和口碑的雙豐收，讓這三款車型成為東風(fēng)本田名副其實(shí)的“明星產(chǎn)品”。
而在“明星產(chǎn)品”客流和熱度的帶動(dòng)下，東風(fēng)本田旗下的產(chǎn)品均獲得了可喜的銷量增長(zhǎng)。INSPIRE全年銷量55170輛；ELYSION艾力紳全年銷量44513輛；ENVIX享域，全年銷量44751輛；UR-V全年銷量29260輛。
產(chǎn)品的熱銷必然離不開營(yíng)銷的發(fā)力。2020年東風(fēng)本田圍繞用戶開展了一系列可圈可點(diǎn)的營(yíng)銷活動(dòng)：疫情期間發(fā)起“武漢分之一”公益話題，溫暖發(fā)聲；CR-V與開心麻花合作，接連推出《沈浪的思薇》系列爆款微電影，將產(chǎn)品亮點(diǎn)融合到情景劇里，引發(fā)用戶思考；UR-V攜手知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波打造“品鑒•不凡”新中產(chǎn)沙龍，致敬新中產(chǎn)；LIFE聯(lián)合B站打造二次元話題，擁抱Z世代等等，以不同圈層用戶喜聞樂見的方式，創(chuàng)造情感的共鳴。
新能源布局，帶動(dòng)市場(chǎng)不斷拓張
在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)本田也展現(xiàn)出了其驚人的掌控力。
自2020年初復(fù)工復(fù)產(chǎn)至今的整整一年里，東風(fēng)本田一共推出三款新能源相關(guān)的車型，首先是推出東風(fēng)本田首款小排量混動(dòng)車型，即搭載1.5L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的享域銳•混動(dòng)。接著推出第二款純電動(dòng)車型M-NV，搭載本田最新的純電動(dòng)技術(shù)，續(xù)航高達(dá)480km。最后是春節(jié)前夕剛上市的CR-V銳•混動(dòng)e+，作為本田在華首款插混SUV，其搭載本田最新的插電混動(dòng)技術(shù)，為用戶提供“無限接近EV”的駕馭體驗(yàn)。
這三款車型的推出，放在單獨(dú)的時(shí)間上，可能是各自獨(dú)立的事件，但放到東風(fēng)本田整個(gè)新能源產(chǎn)品的布局上，則有著清晰的戰(zhàn)略思考。混動(dòng)家族層面，CR-V、INSPIRE和艾力紳三款銳•混動(dòng)車型在市場(chǎng)打下口碑后，享域銳•混動(dòng)的加入將i-MMD混動(dòng)技術(shù)下放至入門級(jí)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)市場(chǎng)的全面“攻占”。而CR-V銳•混動(dòng)e+的推出，則讓東風(fēng)本田成為行業(yè)少有的覆蓋“燃油+混動(dòng)+插混+純電”四種動(dòng)力形式的品牌，并進(jìn)入到油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的2.0時(shí)代，進(jìn)一步觸及未來的新能源市場(chǎng)。
更值得一提的是，這種戰(zhàn)略部署已經(jīng)形成了顯著的效果，從2020年開始，本田混動(dòng)將豐田混動(dòng)從“在華一家獨(dú)大”的寶座上拉了下來，銷量全面超越了豐田混動(dòng)。東風(fēng)本田的電動(dòng)化家族以106101輛銷量，同比增長(zhǎng)68%的成績(jī)，成為這一戰(zhàn)略強(qiáng)有力的注腳。顯而易見，混動(dòng)市場(chǎng)的蛋糕，正在被東風(fēng)本田慢慢切走，未來新能源廣闊的市場(chǎng)，東風(fēng)本田也值得期待。
途經(jīng)過坎坷，歷經(jīng)過考驗(yàn)，才能呈現(xiàn)出最美的樣子。東風(fēng)本田最美的樣子，則是在困境下始終堅(jiān)韌向前，堅(jiān)持以可靠的產(chǎn)品、真誠(chéng)的營(yíng)銷去回饋用戶。當(dāng)東風(fēng)本田越過山丘，可以預(yù)見，山丘的那邊，一定會(huì)有更好的景色等候著它的到來。
