東風(fēng)風(fēng)行發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件存在質(zhì)量問題，消費(fèi)者要求免費(fèi)更換為什么不行？
中國品牌與防偽雜志/中國品牌質(zhì)量網(wǎng)訊 ( 張 忠 ) 來自河南南陽的王先生于今年1月25日投訴稱：自己于2020年1月7日在南陽建鑫(原中瑞)東風(fēng)風(fēng)行4S店購買了一輛東風(fēng)風(fēng)行2019款(國六B)SX6車。開了3年多，于2023年11月15日正常行駛中出現(xiàn)了頓挫感，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、OBD故障燈、ESP防側(cè)滑燈都亮了?？紤]到頓挫感會(huì)造成汽車追尾事故發(fā)生，人身生命財(cái)產(chǎn)會(huì)受到損害。當(dāng)時(shí)馬上聯(lián)系4S店，告知到店內(nèi)檢查。經(jīng)過售后工作人員檢測(cè)，告知王先生以下原廠零部件損壞需要更換:4個(gè)點(diǎn)火線圈、發(fā)動(dòng)機(jī)線束和ECU。由于王先生的車輛享受3年6萬公里的質(zhì)保，現(xiàn)在已過了3年，需要他自費(fèi)，大概3500元。王先生不同意，又跟東風(fēng)風(fēng)行400電話打電話，協(xié)商了半天，對(duì)方只肯免除工時(shí)費(fèi)400元，其余的3100元仍要王先生自己出。王先生認(rèn)為這臺(tái)車目前只行駛了25000多公里，這些損壞原廠零部件又不是易損件，而是發(fā)動(dòng)機(jī)上的核心部件。難道發(fā)動(dòng)機(jī)上核心部件的壽命只有兩萬多公里嗎?由此他嚴(yán)重懷疑車輛原廠核心零部件存在質(zhì)量問題。既然是汽車本身的質(zhì)量問題，再讓購車的消費(fèi)者自己出錢更換原廠核心零部件就有些不近人情了。所以他沒有同意東風(fēng)風(fēng)行400電話客服人員提出的方案。現(xiàn)在他不敢再開這輛車，一開就有頓挫感，一遇紅綠燈就自動(dòng)熄火，只能停開，一直停到現(xiàn)在。
在這起投訴中，因?yàn)檫@臺(tái)車損壞的原廠零部件不是易損件，而是發(fā)動(dòng)機(jī)上的核心部件，這說明這臺(tái)車本身存在質(zhì)量問題，王先生提出免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)上的核心部件的要求是合理的。
希望東風(fēng)風(fēng)行正視自己汽車的質(zhì)量問題，積極回應(yīng)消費(fèi)者的合理關(guān)切，以維護(hù)自己的形象，擦亮自己的品牌。
