長安福特新?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱漏油
一個(gè)時(shí)期內(nèi)，中國產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)告官網(wǎng)、中國汽車質(zhì)量報(bào)告官網(wǎng)曾接到消費(fèi)者投訴619宗,這些投訴所涉及的是一個(gè)共同的質(zhì)量問題：長安福特新?？怂棺兯傧?、發(fā)動(dòng)機(jī)存在漏油問題。有消費(fèi)者這樣描述：
浙江省溫州市李先生：底盤下發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有個(gè)地方有濕潤的痕跡，當(dāng)時(shí)就預(yù)感不對，手伸到里面感覺有漏油，但4s店的檢修人員告知不是漏油，不放心要求把發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板打開，一看傻眼了，漏油了，4s店對此的解釋是屬于正常現(xiàn)象，給維修一下即可！這就是長安福特4s店的態(tài)度，都出現(xiàn)漏油了還告訴我屬于正常現(xiàn)象；
北京市通州于先生：新福克斯在大概四千多公里的時(shí)候去做的首保，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)上部滲油，問4s店如何處理，給我的答復(fù)是換一個(gè)墊子，對于換了墊子以后是否能解決問題，對方并沒給一個(gè)確切的答復(fù)，經(jīng)過查詢被告知暫時(shí)沒有貨，要從廠商調(diào)，最快三天到七天，到了以后電話通知我。但至今還沒有電話聯(lián)系我，中間有電話催過一次，給我的答復(fù)還是到了以后會(huì)電話聯(lián)系。至于這個(gè)滲油是什么情況造成，作為一個(gè)普通的消費(fèi)者我也不懂，但是能肯定的是，新車就有這個(gè)問題肯定是不正常的，希望能得到積極的處理，畢竟這關(guān)系到生命安全！
上海市寶山區(qū)童先生：長安福特新?？怂?.0AT車，生產(chǎn)日期是10月，才開了8000多公里，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油嚴(yán)重，給廠里反映已經(jīng)好幾次了，杳無音訊，打客服電話，讓我繼續(xù)等4S店回復(fù)，新車就發(fā)生這樣嚴(yán)重的質(zhì)量問題，讓人心寒！
技術(shù)分析：造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的原因 1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳。
2.裝配不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。
4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。
5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯(cuò)油品。
6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。
7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。
專家認(rèn)為，早期款式的?？怂共捎玫氖前臀鬟M(jìn)口的變速箱,而后來的福克斯則使用的是國產(chǎn)的變速箱,從頻繁出現(xiàn)問題車輛的出廠日期推算,這有可能是同一批次的變速箱,或由于產(chǎn)品本身存在質(zhì)量缺陷所致,而具體的問題,還需由汽車生產(chǎn)廠家或相關(guān)部門進(jìn)行檢測。
法規(guī)評(píng)析 一、對于汽車質(zhì)量問題，要區(qū)分“缺陷”和“瑕疵” 汽車的產(chǎn)品質(zhì)量問題可分為“缺陷”和“瑕疵”，兩者區(qū)別很大，什么是缺陷？《產(chǎn)品質(zhì)量法》第46條的法律定義是“本法所稱缺陷，是指產(chǎn)品存在危及人身、他人財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)；產(chǎn)品有保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，是指不符合該標(biāo)準(zhǔn)。”而什么是“瑕疵”，法律沒有明確定義，通常認(rèn)為是指《產(chǎn)品質(zhì)量法》第26條二款二項(xiàng)規(guī)定的“不具備應(yīng)當(dāng)具備的使用性能”，“缺陷”和“瑕疵”，簡而言之，“缺陷”涉及“安全性”，責(zé)任主體是生產(chǎn)者和銷售商，適用侵權(quán)責(zé)任規(guī)定；“瑕疵”涉及“效用性”，責(zé)任主體是銷售商，適用合同法、民法等相關(guān)規(guī)定。長安福特發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱漏油是“瑕疵”還是“缺陷”呢？從投訴案件情況來說，反映的漏油問題還是主要涉及“效用性”而非“安全性”，屬于質(zhì)量“瑕疵”。
二、要區(qū)分“缺陷”汽車產(chǎn)品和適用召回管理的“缺陷”汽車產(chǎn)品 關(guān)于“缺陷”的定義，《產(chǎn)品質(zhì)量法》第46條規(guī)定“本法所稱缺陷，是指產(chǎn)品存在危及人身、他人財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)；產(chǎn)品有保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，是指不符合該標(biāo)準(zhǔn)。”而《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第三條規(guī)定“本條例所稱缺陷，是指由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е碌脑谕慌?、型?hào)或者類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)。”仔細(xì)分析，可以看出《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》中的“缺陷”構(gòu)成，是在《產(chǎn)品質(zhì)量法》第46條“缺陷”的基礎(chǔ)上補(bǔ)充一個(gè)要件——（質(zhì)量問題）在同一批次、型號(hào)或者類別的汽車產(chǎn)品中的普遍性，即適用召回管理的“缺陷”汽車，要滿足2個(gè)要件：1汽車存在危及人身財(cái)產(chǎn)安全的“不合理危險(xiǎn)”；2該“不合理危險(xiǎn)”在同一批次、型號(hào)或者類別的汽車產(chǎn)品中具有普遍性。
