上半年銷量突破120萬輛 長安汽車強(qiáng)勢領(lǐng)跑自主品牌
長安汽車日前披露最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年6月份公司汽車銷量達(dá)17.30萬輛；1-6月累計銷量120.08萬輛，同比增長44.5%。
今年上半年，受芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響，汽車銷量增速繼續(xù)回落。中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）披露的數(shù)據(jù)顯示，1-6月汽車產(chǎn)銷量分別為1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%，增幅比1-5月分別回落12.2和11個百分點。
“在‘缺芯’潮下，很多汽車廠商的銷量明顯下滑，缺芯是個全球性問題，估計在9月份以后才會慢慢好轉(zhuǎn)。”深圳市樂風(fēng)廣告?zhèn)髅接邢薰究偨?jīng)理、每日侃車首席撰稿人張晶對《證券日報》記者介紹稱，這種情況下，部分國產(chǎn)品牌的汽車芯片相對夠用，下半年銷量影響應(yīng)該不大，但其他一些品牌可能就沒辦法了。
長安汽車銷量領(lǐng)跑
今年上半年，全球“缺芯”危機(jī)持續(xù)，但部分國產(chǎn)汽車品牌卻在逆境中突圍，銷量可觀。其中，長安汽車成為眾多國產(chǎn)汽車品牌中的銷量“領(lǐng)跑者”。
官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，長安系國產(chǎn)品牌汽車?yán)塾嬩N量突破95萬輛，同比增長53.5%。同期，長城汽車、吉利汽車的銷量分別為61.8萬輛、63萬輛。在車企競相角逐的乘用車市場，長安系國產(chǎn)品牌乘用車上半年累計銷量超過65萬輛，亦取得領(lǐng)先優(yōu)勢。此外，在當(dāng)前蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，長安汽車也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，上半年長安新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)37283輛，同比增長321.4%。
“上半年長安汽車銷量表現(xiàn)突出，主要得益于長安旗下的藍(lán)鯨動力品牌，該品牌的發(fā)動機(jī)、變速器質(zhì)量確實很不錯。”張晶對《證券日報》記者表示，長安汽車整體銷量的穩(wěn)健增長，離不開主力產(chǎn)品的持續(xù)熱銷。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，搭載藍(lán)鯨NE系列發(fā)動機(jī)的“藍(lán)鯨家族”陣營，累計實現(xiàn)銷量突破55萬輛大關(guān)。
“缺芯”潮仍將延續(xù)
去年12月份至今，“缺芯”成為全球汽車行業(yè)面臨的共同難題。據(jù)咨詢公司AlixPartners預(yù)測，芯片短缺或?qū)е?021年全球汽車產(chǎn)業(yè)損失1100億美元，全球汽車產(chǎn)量將下降390萬輛。
“由于產(chǎn)能建設(shè)需要一定周期，‘缺芯’現(xiàn)象預(yù)計還將持續(xù)一到兩年。”深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示，“車企面臨產(chǎn)量下降、市場供應(yīng)不足、庫存不足甚至工廠關(guān)門的窘境。”
乘聯(lián)會最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年6月份廠商批發(fā)銷量153.1萬輛，環(huán)比下降4.9%，同比下降10.2%。
截至2021年6月底，福特、寶馬、特斯拉、豐田、大眾、現(xiàn)代等主要車企均已宣布“暫停部分工廠”或“縮減產(chǎn)量”的計劃。
“也有車企在‘自救’。一是加價購買芯片；二是努力與更多芯片廠商達(dá)成深度綁定與合作；三是自建芯片生產(chǎn)線或?qū)ふ液线m的芯片生產(chǎn)廠商予以收購。”張孝榮進(jìn)一步分析稱，“由于芯片供求矛盾并沒有得到質(zhì)的改善，下半年汽車產(chǎn)銷量將努力追平上半年，同比增速大概率會低于預(yù)期。”
“由于臺積電、三星等芯片頭部企業(yè)的產(chǎn)能已全部被提前鎖定，因此會出現(xiàn)車企加錢也買不到芯片的困境。”金融科技專家、阿里MVP馬超認(rèn)為，“缺芯”的現(xiàn)狀將率先沖擊毛利率較低的低端車型，無論是車企還是芯企，都要加快技術(shù)升級，才能在未來的競爭中贏得主動權(quán)。（記者 王鶴 見習(xí)記者 馮雨瑤）
