乘聯(lián)會：10月乘用車零售171.7萬輛，同比下降13.9%
北京11月8日消息 11月8日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會乘用車市場信息聯(lián)席會召開2021年10月全國乘用車市場分析月度會議。
會議從乘用車總體市場、新能源汽車、廠家排名、市場分析等四方面展開。
產(chǎn)量方面，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，10月乘用車市場總體基本符合預(yù)期，車市產(chǎn)量達(dá)到198.7萬臺的規(guī)模，環(huán)比增長14.3%。車型方面，SUV和轎車均衡平穩(wěn)發(fā)展，MPV市場呈平穩(wěn)較好狀態(tài)，總體累計(jì)來看，今年1至10月，乘用車產(chǎn)量達(dá)1652.3萬輛，同比增長9%。
零售方面，10月乘用車市場零售達(dá)到171.7萬輛，同比下降13.9%，相較2019年10月下降7%，10月零售總體不強(qiáng)。環(huán)比來看，10月零售出現(xiàn)8.6%的增長，有效改善了零售走勢。崔東樹表示，9月末芯片供給逐步改善，促進(jìn)10月產(chǎn)銷攀升。累計(jì)方面，今年1至10月乘用車零售達(dá)到1622.7萬輛，同比增長8.7%，較1至9月增速下降了3個(gè)百分點(diǎn)。崔東樹分析稱，增速攤薄的主要原因是2020年7至10月零售高基數(shù)的影響。今年來看，1至10月同比增量124萬輛中的新能源車增量達(dá)到157萬輛，占總增量126%，對1至10月同比增速貢獻(xiàn)了10個(gè)百分點(diǎn)。
崔東樹表示，10月乘用車零售低于預(yù)期，批發(fā)走勢呈平穩(wěn)態(tài)勢，走出一個(gè)階段性的高點(diǎn)，呈逐步上升態(tài)勢。未來兩個(gè)月，乘用車零售和批發(fā)將呈現(xiàn)雙增長態(tài)勢。
新能源汽車方面，乘聯(lián)會表示，10月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到36.8萬輛，環(huán)比增長6.3%，同比增長148.1%。1至10月新能源乘用車批發(fā)238.1萬輛，同比增長204.3%。零售方面，10月新能源乘用車零售達(dá)到32.1萬輛，同比增長141.1%，環(huán)比下降3.9%。1至10月新能源汽車零售213.9萬輛，同比增長191.9%。崔東樹提到，新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。
滲透率方面，10月新能源車廠商批發(fā)滲透率為18.6%，1至10月滲透率為14.3%。品牌方面，自主品牌中的新能源車滲透率為30%，豪華車中的新能源車滲透率為25%。而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅為2.7%。
崔東樹稱，10月新能源汽車與前期保持一致，基本不受芯片影響，呈現(xiàn)獨(dú)立自強(qiáng)的良好特征，新能源車正在成為車市核心主流。
對于未來車市展望，乘聯(lián)會表示，11月有22個(gè)工作日，相對去年11月持平，比今年10月多出5個(gè)工作日，有利于產(chǎn)銷增量。乘聯(lián)會判斷，三季度汽車芯片供給的至暗時(shí)刻已經(jīng)走過，原10月預(yù)計(jì)供給芯片較上月環(huán)比有20%的改善預(yù)期，可實(shí)際環(huán)比增長僅有10%左右，因此供給不透明的瓶頸因素仍在。
展望2022年，乘聯(lián)會預(yù)估，電動(dòng)化與智能化持續(xù)帶來車市增量。2022年傳統(tǒng)車預(yù)計(jì)將總體相對持平，車市主要?jiǎng)恿碓从谛履茉雌?，預(yù)計(jì)2022年新能源車?yán)^續(xù)保持5%的平穩(wěn)增長，仍會帶來百萬量級的增量。
