進(jìn)博會：世界汽車共赴東方之約
又是一年收獲季。黃埔江畔，“四葉草”內(nèi)，一年一度的中國國際進(jìn)口博覽會(以下簡稱“進(jìn)博會”)如約而至。在全球疫情起伏反復(fù)，逆全球化思潮抬頭的背景下，在世界經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇，海運物流不暢、原材料價格高起等挑戰(zhàn)下，進(jìn)博會的召開意義非比尋常。11月4日晚，第四屆進(jìn)博會在上海拉開帷幕。國家主席習(xí)近平以視頻方式出席第四屆進(jìn)博會開幕式并發(fā)表主旨演講。
習(xí)近平指出，當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流。逆水行舟，不進(jìn)則退。我們要把握經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展大勢，支持世界各國擴(kuò)大開放，反對單邊主義、保護(hù)主義，推動人類走向更加美好的未來。
習(xí)近平強調(diào)，中國擴(kuò)大高水平開放的決心不會變，同世界分享發(fā)展機(jī)遇的決心不會變，推動經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏方向發(fā)展的決心不會變。
進(jìn)博會作為我國對外擴(kuò)大開放的重要平臺，在凝聚全球企業(yè)，共謀發(fā)展機(jī)遇中發(fā)揮了重要促進(jìn)作用。4年來，進(jìn)博會以強大的磁場吸引了越來越多的跨國企業(yè)，溢出效應(yīng)逐漸放大。一直走在擴(kuò)大開放前沿的汽車產(chǎn)業(yè)，也正在攜手全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，尋求合作與共贏的新局面。
進(jìn)一步擴(kuò)大開放跨國企業(yè)增添信心
今年是“十四五”開局之年，也是中國加入世貿(mào)組織(WTO)20周年。盡管仍受到疫情等不利因素的困擾，但今年進(jìn)博會的規(guī)模與企業(yè)的參展積極性并沒有受到影響，反而參展企業(yè)更踴躍，參展數(shù)量進(jìn)一步提升。據(jù)了解，此次進(jìn)博會共有58個國家和3個國際組織參加國家展，來自127個國家和地區(qū)的近3000家參展商亮相企業(yè)展，國別、企業(yè)數(shù)均超上屆。
4年來，進(jìn)博會已經(jīng)成為暢通國際經(jīng)貿(mào)的重要平臺，一個更加開放的中國，無疑增強了跨國企業(yè)在華發(fā)展的信心。通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷指出：“進(jìn)博會給企業(yè)提供了一個高規(guī)格、開放性的平臺，通過展出尚未引入中國市場的產(chǎn)品，我們可以與中國消費者深入溝通，探索拓展未來業(yè)務(wù)發(fā)展的無限可能。”
“進(jìn)博會是我國深化改革開放的重大舉措之一，體現(xiàn)了我國對外開放的信心與承諾，在推動跨國企業(yè)在華科技創(chuàng)新和商業(yè)發(fā)展方面具有非常重要的意義。”大眾汽車集團(tuán)(中國)執(zhí)行副總裁、公共事務(wù)與合資企業(yè)事務(wù)部負(fù)責(zé)人劉云峰告訴記者，“我們希望能夠通過進(jìn)博會，向全球展示大眾汽車集團(tuán)助力中國可持續(xù)發(fā)展和踐行碳中和目標(biāo)的堅定承諾。”
作為中國進(jìn)一步擴(kuò)大開放的見證者和受益者，特斯拉的感受更為深刻。“在中國向世界表明支持經(jīng)濟(jì)全球化、實施對外開放的堅定決心下，我們毫無顧慮地選擇了中國作為特斯拉在美國之外首個擁有本土制造產(chǎn)品的市場。”特斯拉全球副總裁陶琳說。
可以說，進(jìn)博會舉辦以來，聯(lián)通內(nèi)外市場、共享要素資源，為中國經(jīng)濟(jì)，也為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展匯聚了力量。在本屆進(jìn)博會上，處處能感受到中國擴(kuò)大開放為各方帶來的發(fā)展動力和機(jī)遇。
溢出效應(yīng)增強惠及全球企業(yè)
在開幕式主旨演講中，習(xí)近平指出：“中國歷來言必信、行必果。我在第三屆進(jìn)博會上宣布的擴(kuò)大開放舉措已經(jīng)基本落實。”
4年來，進(jìn)博會的舉辦不僅增添了全球汽車業(yè)在中國發(fā)展的信心，也給它們帶來了實打?qū)嵉囊绯鲂?yīng)。“進(jìn)博會作為服務(wù)于‘雙循環(huán)’發(fā)展格局的重要平臺，給企業(yè)帶來了巨大的溢出效應(yīng)。博世連續(xù)4年以汽車展臺和家電展臺參展，通過進(jìn)博會獲得了中國消費者和市場的廣泛認(rèn)可。”博世中國總裁陳玉東表示，“得益于中國的持續(xù)開放，博世不斷深化‘根植本土，服務(wù)本土’戰(zhàn)略，包括把關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)設(shè)置在中國。”
“今年第二季度，科思創(chuàng)的銷售額甚至創(chuàng)造了單季的歷史新高。公司取得這樣的成績離不開中國市場整體業(yè)務(wù)的反彈以及中國經(jīng)濟(jì)的快速復(fù)蘇。我們相信中國將繼續(xù)保持我們?nèi)蜃畲笫袌龅牡匚弧?rdquo;科思創(chuàng)首席執(zhí)行官施樂文告訴記者。
“得益于中國強大的經(jīng)濟(jì)推動力，特別是來自新能源汽車領(lǐng)域?qū)す猱a(chǎn)品的強勁需求，2020到2021財年，通快全球15%的銷售額由中國市場貢獻(xiàn)，中國市場躍升為德國以外最大的海外市場，中國銷售額同比增長了51%。未來我們將會持續(xù)擴(kuò)大對中國市場的投資。”通快中國總裁楊剛表示。
相對于實打?qū)嵉男б?，更為重要的是，進(jìn)博會讓跨國企業(yè)看到了未來在中國發(fā)展的更多可能性。
米其林中國區(qū)總裁、首席執(zhí)行官偉書杰在接受本報記者采訪時表示：“跨國公司在中國發(fā)展機(jī)遇增多。隨著中國市場進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，消費者需求逐漸增多。我們將抓住這個機(jī)會，與消費者共享一個更安全、更智能、更綠色、更愉悅的可持續(xù)未來。”
可以說，過去，我國汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展吸引了眾多跨國企業(yè)扎根中國，而今后在更高水平對外開放的環(huán)境下，我國汽車行業(yè)、企業(yè)又將攜手跨國汽車企業(yè)實現(xiàn)更長遠(yuǎn)和更高質(zhì)量的發(fā)展。
聚焦“雙碳”與智能化汽車全產(chǎn)業(yè)鏈齊發(fā)力
進(jìn)博會不僅給跨國企業(yè)提供了機(jī)遇，也讓更多最新產(chǎn)品和前瞻技術(shù)走進(jìn)了中國市場。在汽車館，超過50家企業(yè)參展，世界500強及龍頭企業(yè)數(shù)量多達(dá)32家。作為今年汽車行業(yè)關(guān)注的主題詞，“碳達(dá)峰、碳中和”毫無意外地成為參展企業(yè)關(guān)注的焦點。
寶馬集團(tuán)提出“到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減碳總額達(dá)2億噸”的減碳目標(biāo)。融合了寶馬集團(tuán)在數(shù)字互聯(lián)和綠色環(huán)保領(lǐng)域最新研發(fā)成果的旗艦車型BMW iX以及寶馬首款純電動四門轎跑車創(chuàng)新BMW i4現(xiàn)身展臺。
大眾汽車集團(tuán)則以“零碳時代，智電未來”為主題，重點展示了集團(tuán)在華的電動化攻勢、零碳發(fā)展戰(zhàn)略愿景以及在生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)的階段性成果，并帶來了包括大眾ID.家族、奧迪e-tron以及保時捷Taycan等車型。
通用汽車借本次進(jìn)博會在國內(nèi)首秀了其GMC純電悍馬超級皮卡;捷豹路虎強調(diào)了自己“重塑未來”的戰(zhàn)略，將加速電氣化布局;豐田汽車則全球首發(fā)了適于中國市場的高功率、長壽命氫燃料電池系統(tǒng);沃爾沃卡車展出了搭載I-Save節(jié)油技術(shù)的首款即將本土化的旗艦型重型卡車FH460。
作為純電動汽車領(lǐng)域的標(biāo)志性企業(yè)，特斯拉全面解析了上海超級工廠電機(jī)、電池、壓鑄、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等車間生產(chǎn)制造流程。現(xiàn)代起亞展臺，更強調(diào)“氫+電”的戰(zhàn)略主題。展臺上既展出了包括氫燃料電池SUVNEXO、氫能智能無人運輸車、應(yīng)急救援車等在內(nèi)的氫能源產(chǎn)品，還有基于E-GMP電動汽車專用平臺打造的純電動車型IONIQ5和起亞EV6。
參展的零部件企業(yè)則致力于為整車企業(yè)提供有力的技術(shù)支撐，產(chǎn)業(yè)鏈上下“氫”風(fēng)勁吹，降碳、減碳方案“八仙過海”。
第二次參加進(jìn)博會的佛吉亞，今年首次集結(jié)旗下內(nèi)飾、座椅、汽車電子、綠動智行四大事業(yè)部參展。展出的智·臻座艙整合了佛吉亞集團(tuán)座椅系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)和歌樂汽車電子的專業(yè)技術(shù)。此外展臺上還展出了Symbio(森碧歐，佛吉亞和米其林共同出資組建)公司先進(jìn)的燃料電池電堆技術(shù)，以及佛吉亞適用于輕型車和商用車的綜合儲氫系統(tǒng)解決方案。
重塑科技帶來了公司自主開發(fā)的最新130kW大功率PRISMAXII“鏡星十二”燃料電池系統(tǒng)及其配套核心零部件ELECTRA電堆;米其林展出了氫燃料電池耐力賽車Mission H24，以及兩款電動汽車專用輪胎“競馳EV”、“e·聆悅”;HRC則帶來了采用碳纖維復(fù)合材料的四型儲氫瓶;偉巴斯特獨辟蹊徑首發(fā)(亞洲)了新一代可開啟太陽能全景天窗……
在展現(xiàn)汽車行業(yè)電動化的趨勢之外，智能化方面的成果也成為企業(yè)著重展示的內(nèi)容。福特汽車帶來的升級版城市智慧互動模擬臺，可以利用停車、通勤、交通、安全和人口普查數(shù)據(jù)，將整個城市的交通系統(tǒng)可視化，幫助管理者更輕松地了解城市的交通情況;米其林展示了包含TMS輪胎智能傳感器在內(nèi)的系列智慧互聯(lián)解決方案;現(xiàn)代摩比斯帶來中國首發(fā)的無方向盤移動出行概念車。
延續(xù)去年，今年進(jìn)博會汽車展區(qū)繼續(xù)設(shè)置了智慧出行專區(qū)，更集中地展示了智能化對于汽車、交通行業(yè)的影響;首次設(shè)立的創(chuàng)新孵化專區(qū)，則全面引入了“小而美”、“黑科技”的境外尖端汽車產(chǎn)品技術(shù)。
在汽車展館，可以充分感受到智慧與創(chuàng)新的源泉涌動。智能產(chǎn)品、智慧出行、前瞻技術(shù)的輪番上演，也預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度實現(xiàn)新舊動能的轉(zhuǎn)換。本報記者 馬鑫 郝文麗 趙瓊《中國汽車報》(2021-11-08 005版)
