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60L油最長(zhǎng)極限續(xù)航近3000km! 見證廣汽本田銳?混動(dòng)聯(lián)盟強(qiáng)大魅力

發(fā)布時(shí)間:2021-09-23    來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)告    瀏覽量:

  中國(guó)汽車質(zhì)量報(bào)告官網(wǎng)訊 本刊記者報(bào)道: 近日,廣汽本田召開新聞發(fā)布會(huì),公布第三屆極限挑戰(zhàn)賽冠軍成績(jī)!銳·混動(dòng)聯(lián)盟全矩陣極限續(xù)航超2500km,60L油最長(zhǎng)極限續(xù)航近3000km!

  見證i-MMD“電機(jī)驅(qū)動(dòng)更混動(dòng)”強(qiáng)大魅力.2017年開始進(jìn)行公開實(shí)車測(cè)試挑戰(zhàn)賽的廣汽本田,再次刷新極限續(xù)航紀(jì)錄。9月22日,廣汽本田公布第三屆銳•混動(dòng)聯(lián)盟極限挑戰(zhàn)賽成績(jī)顯示,旗下各車型冠軍60升油極限續(xù)航成績(jī)分別為:奧德賽銳•混動(dòng)為2216.9公里、皓影銳•混動(dòng)為2321.1公里、雅閣銳•混動(dòng)為2470.1公里、凌派銳•混動(dòng)為2994.2公里。四款車型的冠軍成績(jī)均打破上屆紀(jì)錄,平均續(xù)航里程超2500公里,展現(xiàn)了i-MMD“以電為主”電驅(qū)混動(dòng)技術(shù)的高效能與高性能實(shí)力。

  2016年,廣汽本田正式導(dǎo)入i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。2017年,廣汽本田首次公開舉辦實(shí)車測(cè)試挑戰(zhàn)賽;2018年第二屆極限挑戰(zhàn)賽中,第十代雅閣銳•混動(dòng)創(chuàng)造60升油極限續(xù)航2143.8公里的紀(jì)錄。據(jù)了解。本屆極限挑戰(zhàn)賽,從雅閣銳•混動(dòng)一款車型升級(jí)為銳•混動(dòng)聯(lián)盟四款車型。同時(shí),本總決賽屆極限挑戰(zhàn)賽歷時(shí)7天6夜,由鄂爾多斯出發(fā),途經(jīng)呼和浩特、張家口、承德、錦州,最終到達(dá)大連,總線路超過(guò)1700公里,基本涵蓋市區(qū)擁擠道路、城郊快速路、國(guó)道省道、高速路、盤旋路、急陡坡路等日常用車路況和低速、中速、高速的全速度領(lǐng)域。在比賽中,i-MMD混動(dòng)技術(shù)“以電為主”的驅(qū)動(dòng)特性被參賽選手充分調(diào)動(dòng)起來(lái),以高性能的暢快駕駛感受和高效能的長(zhǎng)續(xù)航節(jié)油魅力,助力選手沖刺優(yōu)秀成績(jī)。

  i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L或2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成,以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主。以2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)為例,其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW,最大扭矩315N•m。得益于電機(jī)高扭矩特性加成,銳•混動(dòng)聯(lián)盟車型擁有媲美EV的強(qiáng)勁爆發(fā)力,加速更高效,更直接,踩下油門便能迅速獲得響應(yīng),更具駕乘快感。

  此外,這套系統(tǒng)在PCU動(dòng)力單元的協(xié)助下,能夠針對(duì)不同的行車路況條件,自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域,在僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“EV行駛模式”、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力行駛模式”以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無(wú)縫順暢切換,帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn),更能避免能量浪費(fèi),帶來(lái)同級(jí)別高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。事實(shí)上,在此前的區(qū)域分站賽,多位選手開出了奧德賽銳•混動(dòng)3.3L、雅閣銳•混動(dòng)3.2L、皓影銳•混動(dòng)2.7L、凌派銳•混動(dòng)2.3L的百公里驚人油耗,充分驗(yàn)證i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)大的節(jié)油能力。

  強(qiáng)大的節(jié)油能力,帶來(lái)的是超遠(yuǎn)續(xù)航里程。在本次極限挑戰(zhàn)賽決賽,第十代雅閣銳•混動(dòng)超越極限、突破自我,以60L油2470.1km的續(xù)航里程,打破自身極限續(xù)航記錄。而搭載1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的凌派銳•混動(dòng),更以2994.2km的續(xù)航成績(jī)奪得本次挑戰(zhàn)賽NO.1的榮譽(yù)桂冠。