特斯拉Model S冒煙后6秒起火波及寶馬7系 官方曾推電池OTA更新
原標(biāo)題：特斯拉Model S冒煙后6秒起火波及寶馬7系 官方曾推電池OTA更新 來(lái)源：車(chē)東西
8月23日消息，據(jù)廣東廣播電視臺(tái)公共頻道《DV現(xiàn)場(chǎng)》欄目報(bào)道，昨天下午14時(shí)44分左右，廣州一小區(qū)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)停放的一輛紅色特斯拉Model S突然起火燃燒，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，所幸此次事故沒(méi)有造成人員傷亡，車(chē)輛外觀損傷并不嚴(yán)重。
事件發(fā)生后，事發(fā)小區(qū)物業(yè)趕往現(xiàn)場(chǎng)用滅火器和消防水槍滅火，隨后當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)趕往現(xiàn)場(chǎng)，最終將明火撲滅。不過(guò)，在發(fā)生起火事故的特斯拉Model S旁邊，正好停放著一輛寶馬7系轎車(chē)。在此次火災(zāi)中，兩輛車(chē)分別受到不同程度損傷。
▲事故現(xiàn)場(chǎng)
然而，在今天下午傳出的消息顯示，寶馬7系車(chē)主稱(chēng)：起火事故發(fā)生后，特斯拉公關(guān)工作人員曾到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并希望拉走車(chē)輛。與此同時(shí)，在車(chē)輛尚未冷卻的情況下，為車(chē)輛蓋上車(chē)罩；此外，特斯拉工作人員在現(xiàn)場(chǎng)表示，起火原因并非自燃。
特斯拉電話客服人員表示，昨天下午確實(shí)出現(xiàn)了起火事故，但目前事故原因正在調(diào)查中，后續(xù)需要將事故車(chē)輛拖到服務(wù)中心檢測(cè)。
Model S再起火 特斯拉公關(guān)到現(xiàn)場(chǎng)6小時(shí)？
監(jiān)控畫(huà)面上的時(shí)間顯示，昨天下午14時(shí)44分左右，廣州某小區(qū)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的一輛特斯拉Model S發(fā)生起火事故。
根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)圖片，這一起火的特斯拉Model S車(chē)型的格柵為黑色橢圓形，為2016年之前的車(chē)型。2016年特斯拉Model S改款之后，車(chē)輛前格柵為細(xì)長(zhǎng)條形狀，并沿用至今。
14時(shí)44分32秒，事故車(chē)輛頭部和尾部分別冒出白色煙霧，經(jīng)過(guò)5秒鐘左右的時(shí)間，煙霧就已經(jīng)覆蓋了整個(gè)監(jiān)控畫(huà)面。
▲監(jiān)控畫(huà)面拍下了起火時(shí)的畫(huà)面
在冒出明顯白色煙霧后的6秒后，車(chē)輛頭部出現(xiàn)明火，火勢(shì)非常兇猛。
事故發(fā)生后，小區(qū)物業(yè)工作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，佩戴防毒面具后，用滅火器和消防水槍滅火。在物業(yè)工作人員滅火的過(guò)程中，發(fā)生事故的特斯拉Model S車(chē)輛底部還不斷冒出明火。
▲物業(yè)工作人員佩戴防毒面具滅火
隨后，當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，將事故車(chē)輛前備廂蓋板撬開(kāi)，最終將明火撲滅。此次發(fā)生起火事故的特斯拉Model S在外觀上沒(méi)有明顯損毀，但有明顯過(guò)火痕跡。
▲消防部門(mén)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)滅火
今天凌晨，特斯拉Model S事故車(chē)輛旁的寶馬車(chē)主在朋友圈發(fā)聲，稱(chēng)自己的寶馬7系轎車(chē)在事故中受到損傷。在事故現(xiàn)場(chǎng)，寶馬車(chē)主還發(fā)現(xiàn)了不尋常的現(xiàn)象：“特斯拉的公關(guān)倒是第一時(shí)間火速出現(xiàn)，但全程高冷，甚至做各種想隱瞞現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)作。”
寶馬車(chē)主稱(chēng)，消防人員未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)做鑒定時(shí)，特斯拉方面就想拉走車(chē)輛。當(dāng)時(shí)，車(chē)輛明火剛剛被撲滅，但溫度還非常高，但特斯拉方面卻為車(chē)輛蓋上了車(chē)罩，寶馬車(chē)主稱(chēng)，這種車(chē)罩還十分易燃。此外，特斯拉技術(shù)人員始終沒(méi)有到場(chǎng)，并且特斯拉方面不承認(rèn)事故原因是車(chē)輛自燃。
▲寶馬車(chē)主朋友圈
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，在此次事故中受損的寶馬7系，其車(chē)主為荔枝副總裁。其在朋友圈內(nèi)無(wú)奈地表示：特斯拉拉上自己的寶馬“共赴火海”。
最后，寶馬車(chē)主也表達(dá)了自己的憤怒：“特斯拉送你上火星去吧。”
此外，今天還有國(guó)內(nèi)媒體曬出了一組聊天記錄。聊天記錄顯示，特斯拉公關(guān)從昨天下午三點(diǎn)半到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（事故后45分鐘），直至9點(diǎn)半離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，全程6小時(shí)。當(dāng)車(chē)輛溫度還很高的時(shí)候，特斯拉工作人員為事故車(chē)輛蓋上車(chē)罩，“不想讓大家拍照”。此外，特斯拉方面的工作人員在現(xiàn)場(chǎng)還“排查”可疑人員，不準(zhǔn)小區(qū)業(yè)主靠近事故區(qū)域。
▲國(guó)內(nèi)媒體公布的聊天記錄
今天有媒體向小區(qū)物業(yè)求證，物業(yè)工作人員表示：“相關(guān)部門(mén)正在對(duì)事故原因調(diào)查，目前還不確定究竟是什么原因引起自燃。我們昨天對(duì)事故進(jìn)行了緊急處理，因?yàn)槭鹿视绊懙搅伺赃呁７诺牧硗庖慌_(tái)車(chē)。兩輛受損車(chē)輛的車(chē)主目前都分別聯(lián)系了保險(xiǎn)公司和消防部門(mén)處理。”物業(yè)工作人員表示，此次事故沒(méi)有造成人員傷亡。
特斯拉電話客服也對(duì)此次事件進(jìn)行回應(yīng)：“我們咨詢了相關(guān)同事，確實(shí)出現(xiàn)了昨天的（起火）問(wèn)題。目前，特斯拉服務(wù)中心正在接手處理，后續(xù)結(jié)果暫時(shí)沒(méi)有更新，可能會(huì)更新事件最新動(dòng)態(tài)。經(jīng)過(guò)了解，后續(xù)將把事故車(chē)輛拖往服務(wù)中心檢測(cè)，車(chē)輛問(wèn)題是我們非常關(guān)注的。”
當(dāng)前正值夏秋交替之際，廣州天氣還很炎熱，氣溫都在30攝氏度以上。因此，在這種天氣條件下汽車(chē)發(fā)生起火的概率更高。
老款Model S有類(lèi)似事故 官方曾給出回應(yīng)
作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量最好的品牌，特斯拉車(chē)輛的各種安全問(wèn)題一直受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注。就起火事故而言，特斯拉僅Model S一款車(chē)就出現(xiàn)了多次起火事故。
其中，人們認(rèn)知度最高的莫過(guò)于2019年4月在上海發(fā)生的一起Model S自燃事故。這也是目前特斯拉在官方微博中唯一回應(yīng)的起火事故。
▲特斯拉2019年回應(yīng)上海發(fā)生的一起Model S起火事故
從當(dāng)時(shí)事故現(xiàn)場(chǎng)的照片可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)生起火事故的特斯拉Model S為2016年之前的版本。調(diào)查結(jié)果顯示，車(chē)輛在冒煙之后約1分鐘內(nèi)出現(xiàn)明火，隨后起火燃燒，并波及周?chē)?chē)輛。
▲2019年4月特斯拉自燃監(jiān)控畫(huà)面
當(dāng)時(shí)在事故發(fā)生后，特斯拉為Model S和Model X車(chē)輛推送了OTA更新，通過(guò)更新充電和熱管理系統(tǒng)，保護(hù)車(chē)輛電池并提高電池壽命。有消息顯示，這項(xiàng)更新限制了電池組的電壓。
而在昨天發(fā)生的這起事故中，車(chē)輛也是2016年之前的車(chē)型，這輛事故車(chē)應(yīng)當(dāng)收到了2019年4月特斯拉推送的充電和熱管理系統(tǒng)的更新。
隨后的2019年5月3日、5月12日，又被曝出Model S在舊金山和香港發(fā)生自燃事故，但目前特斯拉僅公布了上海自燃的調(diào)查結(jié)果，美國(guó)和香港地區(qū)尚未公布。
結(jié)語(yǔ)：電池安全依然十分關(guān)鍵
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池就是汽車(chē)的心臟，有如汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力電池的安全性始終受到行業(yè)的關(guān)注，也是動(dòng)力電池供應(yīng)商長(zhǎng)期面臨的技術(shù)難點(diǎn)。
隨著電動(dòng)汽車(chē)普及率不斷升高，人們對(duì)動(dòng)力電池的安全訴求也在不斷提升。從去年到今年，國(guó)內(nèi)的比亞迪、寧德時(shí)代、廣汽等動(dòng)力電池供應(yīng)商和整車(chē)廠都在大力研發(fā)全新電池技術(shù)，安全因素被放在了更高的優(yōu)先級(jí)，動(dòng)力電池安全將成為行業(yè)長(zhǎng)期面臨的問(wèn)題。
