奇瑞捐款3500萬：我沒贏過一次銷量，但沒輸過一次民族大義！
雖然我總是Diss奇瑞，因為混亂戰(zhàn)略布局導(dǎo)致其十年銷量發(fā)展止步不前，但我也在認可奇瑞的一部分技術(shù)儲備優(yōu)勢，以及在民族大義面前的擔(dān)當與責(zé)任。
今日奇瑞控股集團宣布，為河南捐贈3500萬，其中2000萬現(xiàn)金通過開封紅十字會流向洪水災(zāi)區(qū)，1500萬用于奇瑞控股各品牌用戶受損車輛的救援與維修。
2000萬現(xiàn)金+1500萬維修專用基金組成的3500萬投資，已經(jīng)是中國企業(yè)的第一梯隊捐款額。
并不想用捐款多少來評定企業(yè)的價值，即便剔除掉非常不具備參考意義的“1500萬維修專用基金”，奇瑞控股拿出的2000萬現(xiàn)金，已經(jīng)能夠用行動證明這家企業(yè)的社會責(zé)任感。
在賑災(zāi)這件事上，奇瑞一直都很有誠意，也很有安徽人的樸實品質(zhì)。
2008年汶川地震，在各大企業(yè)捐款500萬級的時候，奇瑞汽車捐助了價值400萬的物資以及1200萬的現(xiàn)金，同時二次向紅十字會捐贈500萬用于學(xué)校的建設(shè)。
那一次，奇瑞盡顯中國老大哥企業(yè)的擔(dān)當與價值，累計捐款2100萬。
那一年，一汽大眾捐款554萬，福特捐款500萬，奔馳捐款500萬，通用捐款450萬，本田捐款360萬，也就是說奇瑞一家捐款額就是以上所有合資企業(yè)捐款的額度。
雖然捐款不在多少，但捐款多少與心系災(zāi)區(qū)直接關(guān)聯(lián)。
?這些年的奇瑞，多少是有些落寞的。
2020年，奇瑞控股完成了73萬臺新車銷量，相比于長城、長安、吉利動輒超百萬的銷量，剔除掉合資品牌項目，奇瑞的多品牌戰(zhàn)略嚴格意義上來說并沒有起到成效。
去年，曾有媒體曝光奇瑞汽車負債700億，難以減負，雖然后續(xù)被辟謠，但不佳的財務(wù)狀態(tài)已經(jīng)是不爭的事實。
在不良財務(wù)狀態(tài)背景下，奇瑞能夠在第一時間劃撥2500萬現(xiàn)金支援河南，速度之快能夠看得出來，在支援同胞這件事兒上，即便是不良的財務(wù)狀態(tài)也沒有讓奇瑞猶豫。
截止到目前，單單從現(xiàn)金支援方面，奇瑞目前動作最快，同時力度也是最大，中國自主品牌方面捐款最多的企業(yè)是吉利，也就是目前銷量最多的龍頭企業(yè)。
吉利捐款2500萬，其次就是奇瑞的2000萬現(xiàn)金。
中國自主品牌目前面臨著新一輪的洗牌與轉(zhuǎn)型，奇瑞身處漩渦中壓力比其它自主品牌更大，一方面奇瑞面臨著多品牌難以割舍同樣難以走量的壓力，另一方面新四化轉(zhuǎn)型成效并不快，這家老牌企業(yè)面臨的壓力超過了所有人的預(yù)期。
對于奇瑞來說，壓力與動力并行的時代，也讓其在市場中取得了成績，全新的內(nèi)燃機登場正在慢慢變好，同時新的混動技術(shù)發(fā)布也讓奇瑞在新四化轉(zhuǎn)型方面有了一些動力，iCar的出現(xiàn)也會減輕雙積分壓力。
正如你我看到的，目前壓力如此之大的奇瑞，能夠在第一時間拿出巨額現(xiàn)金來支援河南，足見其民族企業(yè)的擔(dān)當與責(zé)任。
在銷量上沒有贏過一次的奇瑞，在民族大義上沒有輸過一次，它總是用最好的誠意與行動，來證明中國企業(yè)的責(zé)任感。
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