宣貫兩項(xiàng)強(qiáng)制性國標(biāo)！落實(shí)摩托車電動自行車乘員頭盔要求，推動摩托車和輕便摩托車制動性能提升
佩戴頭盔是保護(hù)摩托車、電動自行車乘員安全的重要措施頭盔質(zhì)量對保障乘員生命安全至關(guān)重要。
近日，廣東省市場監(jiān)督管理局聯(lián)合廣東省標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會、江門市市場監(jiān)管局和國家摩托車及配件質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心(廣東)在江門舉辦宣貫活動，邀請資深技術(shù)專家對《摩托車 電動自行車乘員頭盔》(GB 811—2022)和《摩托車和輕便摩托車制動性能及試驗(yàn)方法》(GB 20073—2018)等兩項(xiàng)國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)解讀，現(xiàn)場解答疑問，幫助公眾正確理解騎行摩托車、電動自行車相關(guān)的安全性問題。
《摩托車 電動自行車乘員頭盔》(GB 811—2022)標(biāo)準(zhǔn)于2022年12月1日發(fā)布，2023年7月1日正式實(shí)施。該強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)首次將電動自行車乘員頭盔納入標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，填補(bǔ)了電動自行車乘員頭盔的標(biāo)準(zhǔn)空白，對頭盔的安全性能提出了更高的要求。
專家指出，新標(biāo)準(zhǔn)相較于舊版有以下幾方面的調(diào)整變化：
一是根據(jù)頭盔的適用對象、形狀、頭圍尺寸進(jìn)行了明確的分類
按適用對象將頭盔分為A類和B類：A類為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員和電動自行車乘員，B類為電動自行車乘員頭盔，僅適用于電動自行車乘員;按形狀分為1型、2型、3型：1型為全盔，2型為3/4半型，3型為1/2半型;規(guī)格分類由原來的小、中、大3種規(guī)格調(diào)整為特小、小、中、大、特大5個規(guī)格。
二是在頭盔安全性方面
新增了護(hù)目鏡耐磨性、表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力、表面摩擦力等相關(guān)要求，加強(qiáng)了剛度性能試驗(yàn)和佩戴裝置強(qiáng)度性能試驗(yàn)。
三是在標(biāo)志標(biāo)識方面
明確了每頂頭盔殼體外表面的后部應(yīng)有用于識別頭盔種類的永久性標(biāo)識。
《摩托車和輕便摩托車制動性能及試驗(yàn)方法》(GB20073—2018)標(biāo)準(zhǔn)與GB20073-2006相比改動較大，內(nèi)容更加具體完善。如：增加了制動主缸要求、警示燈要求、摩擦襯片要求和制動系統(tǒng)的性能要求，修改了試驗(yàn)道路要求、環(huán)境條件要求、試驗(yàn)速度要求、自動變速器要求、車輛位置和車輪抱死要求、試驗(yàn)順序要求和試驗(yàn)方法等。該標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品制動性能的新要求，有利于促進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)一步提升摩托車和輕便摩托車安全性能。
專家建議并呼吁，消費(fèi)者在購買摩托車或電動自行車頭盔時應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)執(zhí)行最新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，對不符合新標(biāo)準(zhǔn)要求的頭盔應(yīng)予以淘汰換新;選購摩托車或輕便摩托車時應(yīng)考慮其制動性能，擇優(yōu)選購。
同時提醒消費(fèi)者頭盔使用的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：
01、佩戴合適的尺碼。頭盔尺碼過大或過小都可能影響頭盔的保護(hù)效果，過大會導(dǎo)致頭盔在撞擊時移動，而過小則可能造成不適和壓迫感。
02、正確佩戴或調(diào)整。如果頭盔沒有正確佩戴或調(diào)整，例如帶子沒有系緊或頭盔位置不正確，都會影響頭盔的保護(hù)效果。
03、撞擊后及時更換。頭盔在經(jīng)歷過一次撞擊后可能會受損，即使外表看不出明顯的損壞，內(nèi)部的材料也可能受到影響。因此，一旦頭盔經(jīng)歷過一次撞擊，就應(yīng)該及時更換。
04、長久使用后及時檢查。頭盔在使用過程中會經(jīng)歷磨損和老化，例如泡沫襯墊和帶子的材料會逐漸老化失效，外殼可能出現(xiàn)裂紋或變脆，這些都會降低頭盔的保護(hù)性能，出現(xiàn)以上情況建議及時更換。
