拒絕無效內(nèi)卷，企業(yè)需回歸汽車本質(zhì)再談造車
小米SU7的營銷戰(zhàn)略、生態(tài)構(gòu)建和人性化科技引發(fā)了熱烈的討論，但在造車功底是否扎實的問題上，依然有消費者和媒體持保留意見。
新造車企業(yè)搭載的新技術(shù)，會面臨未知的問題，并且部分智能化功能也在市場的檢驗中浮現(xiàn)弊端，看似卷生卷死，實則無效內(nèi)卷。用更大的車載屏幕、陌生的智能互動和大量智能電器，營造“高科技氛圍”，但實際與用車的本質(zhì)南轅北轍。而不成熟的高階智能輔助駕駛，更是將安全性放在了下位。
回歸汽車的本質(zhì)，無論是燃油車還是新能源車，針對消費者根本需求的品質(zhì)、安全、可靠、節(jié)能，依舊是核心。主流車企經(jīng)歷過時間的驗證，產(chǎn)品和技術(shù)越發(fā)完善，得到了消費者的信任，而這也是東風(fēng)本田等車企能走到今天的原因。
看透造車本質(zhì)，歸回品質(zhì)初心
在由J.D. Power頒布的中國汽車保值率風(fēng)云榜中，東風(fēng)本田常年領(lǐng)先，旗下車型CR-V、思域、XR-V、艾力紳等車型也常在各自的細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)高位，2023年更是分別奪得緊湊型SUV、緊湊型車、小型SUV和MPV車型四個單項冠軍，在細(xì)分市場取得“保值率前茅”。
“用戶至上、品質(zhì)為先”的價值導(dǎo)向和大廠背書，為東風(fēng)本田帶來了好口碑，也不斷警醒著東風(fēng)本田在激烈的市場競爭中，堅守品質(zhì)初心。東風(fēng)本田深知，對于絕大多數(shù)用戶和家庭而言，一輛可靠、安全、開不壞的車才是他們需要的，只有在此基礎(chǔ)上，向低能耗、高通過性、大空間、智能化等屬性全面發(fā)展，才是用戶們值得信賴的“全能”出行伙伴。
這也是東風(fēng)本田將神車CR-V引入中國市場的原因之一。從2004年引入至今，東風(fēng)本田CR-V始終保持著出色的銷量表現(xiàn)，被無數(shù)用戶譽為行業(yè)標(biāo)桿車型。每一次車型迭代，都在充分調(diào)研市場需求的基礎(chǔ)上，為用戶帶來更長久、穩(wěn)定的用車體驗。
在國內(nèi)外碰撞測試中，CR-V多次榮獲五星安全評級，也是C-NCAP歷史上第一個“五星+”的SUV車型。此外，CR-V還是中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報告榜首?？?。再多的獎項對于CR-V而言只是錦上添花，內(nèi)在實力永遠(yuǎn)是最真誠的證明。在全新一代CR-V上，可以看到ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配10個安全氣囊、氣簾系統(tǒng)，并在A柱、B柱、門檻梁等處大范圍采用熱成型鋼材，形成籠式車身，保證乘員艙的安全。
不僅在硬件的安全性能上做加法，在智能化的安全輔助功能中，全新一代CR-V也考慮得很充分，搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，集成了多元化功能，不僅能夠全方位展示周圍車況，避免盲區(qū)對于駕駛者視野的干擾，還能預(yù)判可能存在的安全問題，比如與前車存在碰撞風(fēng)險時，系統(tǒng)將及時警示駕駛者注意，甚至在必要時直接制動避免事故發(fā)生。
遇到堵車路況時，駕駛者也能通過ACC主動巡航控制系統(tǒng)實現(xiàn)智能跟車行駛，低速狀態(tài)下同樣不影響跟車行駛的效果，因而適用范圍非常廣泛，在全場景出行中都能讓用戶倍感安心安全。
致力全能發(fā)展，賦能多元價值
擁有了可靠安全的“底子”，全新一代CR-V在低能耗、長續(xù)航、高通過性等屬性上全面發(fā)展，更是為消費者帶來了多元的價值體驗。
在環(huán)洱海CR-V強電智混雙車雙能挑戰(zhàn)賽中，全新一代CR-V e:HEV開出了3.5L/100km的超低油耗，遠(yuǎn)低于官方WLTC數(shù)據(jù)。全新一代CR-V e:PHEV則跑出了遠(yuǎn)高于官方WLTC的續(xù)航里程，其中最高續(xù)航里程為138.6km，超出官方續(xù)航數(shù)據(jù)接近190%。此次測試路況復(fù)雜，氣候極端，證明了全新一代CR-V強電智混“懂節(jié)能更懂性能”的特點。
這一切都要歸功于其所搭載的強電智混系統(tǒng)。東風(fēng)本田強電智混系統(tǒng)采用了“電為主，油為輔”的驅(qū)動形式，在起步、急加速、減速等場景下，均采用電機(jī)作為主驅(qū)。
同時其核心的第四代i-MMD混動系統(tǒng)充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最大效能，其搭載全新開發(fā)的2.0L DI(缸內(nèi)直噴)阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)41%。平行軸布置的全新E-CVT雙電機(jī)，新增了發(fā)動機(jī)低速檔直連，實現(xiàn)市區(qū)緩加速行駛時的發(fā)動機(jī)直連驅(qū)動，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。
在充分保障經(jīng)濟(jì)性的同時，東風(fēng)本田強電智混技術(shù)也有著不俗的動力表現(xiàn)，135kW的電機(jī)最大功率和335N·m的電機(jī)最大功率扭矩讓全新一代CR-V強電智混的動力表現(xiàn)足以媲美3.0L V6發(fā)動機(jī)，同時能夠在純電、混動以及發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種駕駛模式之間進(jìn)行無縫切換，保障整車在任何場景下，都能處于最佳的行駛狀態(tài)中，更帶來出色的平順性和行駛品質(zhì)。
品質(zhì)為核，全能發(fā)展，全新一代CR-V不僅在中國市場廣受青睞，CR-V e:HEV與e:PHEV還實現(xiàn)了遠(yuǎn)銷歐洲多個國家，拓展著東風(fēng)本田海外事業(yè)，也再次印證了其出眾的品質(zhì)。
結(jié)語：
在繁榮的汽車經(jīng)濟(jì)下，任何品牌和產(chǎn)品都有“火”一次的機(jī)會，但能否保持長久的市場關(guān)注度，能否得到消費者的信賴，是需要品牌的長期耕耘和產(chǎn)品一如既往的出色表現(xiàn)來達(dá)成的。CR-V能成為引領(lǐng)城市SUV市場的神車，根源在于東風(fēng)本田對用戶需求的洞察，對高品質(zhì)的堅守，對高價值的追求，而這也將成為東風(fēng)本田邁向新高度的關(guān)鍵因素。
